大路李水閘施工現(xiàn)場

???????□晚報記者 張勁松 文/圖

???????沙潁河復(fù)航了，周口的“黃金水道”復(fù)活了，這條周口人民的母親河，連接的是歷史，開創(chuàng)的是未來，承載了一代又一代周口人夢寐以求的航運夢。不沿江、不靠海，周口靠內(nèi)河航運實現(xiàn)了通江達(dá)海夢。

???????周口市依托沙潁河岸線，明確了“東拓西連、建港促融”的發(fā)展思路，向東拓寬提升沙潁河下游航道，打通通江達(dá)海的“黃金水道”，連接“海上絲綢之路”；向西實施沙潁河上游航運開發(fā)，促進(jìn)賈魯河通航，銜接鄭州航空港和鄭歐班列，連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，填補了中原經(jīng)濟區(qū)內(nèi)河航運交通的空白，實現(xiàn)了周口與“一帶一路”的深度融合。如今，全年通航的沙潁河已成為連接內(nèi)陸和沿海經(jīng)濟的一條大動脈。交通運輸部和河南省政府《會談紀(jì)要》提出“將周口港建成區(qū)域性重要港口，與鄭州集裝箱中心站、鄭州航空港有效鏈接，推進(jìn)公鐵、空陸、鐵水多式聯(lián)運?！?/p>

???????買張“船票” 豫貨出海好遠(yuǎn)航

???????周口位于中原經(jīng)濟區(qū)的東南版塊，從區(qū)位條件上看是河南省的東南大門。周口是密切豫東南區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系、促進(jìn)中原經(jīng)濟區(qū)與長三角經(jīng)濟區(qū)連接融合的重要節(jié)點城市。

???????沙潁河的通航，為周口人的港口復(fù)興夢插上了騰飛的翅膀，更為中原經(jīng)濟區(qū)聯(lián)系長三角，成為豫東門戶、區(qū)域樞紐提供了設(shè)施支撐。

???????以周口港為起點，沿沙潁河可以有兩條通道實現(xiàn)通江達(dá)海。其一是沿淮河而下，經(jīng)安徽省的阜陽、蚌埠，江蘇的淮安，從江蘇鹽城入海，可與沿海的鹽城港、大豐港等港口聯(lián)系。其二是沿淮河而下，從安徽壽縣經(jīng)江淮運河，從合肥入巢湖，再從蕪湖接入長江航道，進(jìn)而與江蘇南京、上海等長三角地區(qū)直接聯(lián)系。

???????因此，沙潁河作為淮河的第一大支流，正是河南省、中原經(jīng)濟區(qū)通江達(dá)海、連接“海上絲綢之路”的重要通道，周口作為全省唯一通航的地級城市，也是全省的門戶地區(qū)。

???????坐上專列 中原名品游世界

???????向西，周口實施沙潁河上游航運開發(fā)，促進(jìn)賈魯河通航計劃，銜接鄭州航空港和鄭歐班列，從而連接陸上絲綢之路。據(jù)悉，由鄭州開往德國漢堡的鄭歐國際鐵路貨運班列從鄭州鐵路集裝箱貨運中心站駛出，是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的重要配套項目，該班列將搭建一個重要的對外開放平臺，成為連通鄭州到歐洲、溝通世界的國際鐵路物流大通道。

???????據(jù)介紹，鄭歐國際鐵路貨運班列經(jīng)由新疆阿拉山口市出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡。沿途經(jīng)過5個國家，歷經(jīng)兩次轉(zhuǎn)關(guān)、兩次換軌，全程10214公里，運行時間16天到18天，比走海運到歐洲節(jié)省20天左右。

???????再者，鄭合高鐵作為河南省“米”字型鐵路建設(shè)的重要一支，連接河南省鄭州市與安徽省合肥市，是河南省與安徽省共同規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路，也是連接中原地區(qū)與華東地區(qū)的重要鐵路大通道。鄭合高鐵可將鄭州至合肥的鐵路運輸距離由目前的602公里縮短為501公里，也把從周口到鄭州的通行時間縮短為40多分鐘。該項目建成后，可與鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、寧西高鐵、滬漢蓉高鐵無縫連接，大大提升鄭州和合肥的鐵路樞紐地位。鄭合高鐵經(jīng)我市的西華西站、周口東站、項城北站、沈丘北站進(jìn)入安徽省境內(nèi)，經(jīng)界首市，在阜陽西站（新建站）接正建的商合杭高速鐵路至合肥。

???????周口作為中原經(jīng)濟區(qū)“鄭州—合肥發(fā)展軸帶”上的重要城市、通往華東地區(qū)的戰(zhàn)略前沿，做大做強內(nèi)河航運，更能充分發(fā)揮“橋頭堡”作用，服務(wù)承接發(fā)達(dá)國家及中國東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、西部資源輸出。漯阜鐵路經(jīng)過我市，也有效拉近河南、安徽與東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)之間的時空距離，對打通陜西、山西、內(nèi)蒙西與東南沿海的能源運輸通道，促進(jìn)東、中、西地區(qū)的經(jīng)濟文化交流，具有重要作用。

???????突破瓶頸 船閘擴容“開大門”

???????沙潁河常年通航之后，按照“梯次實施、持續(xù)發(fā)展”的工作思路，周口市積極實施航運項目。目前在建項目有兩個：即沙潁河周口至漯河航運開發(fā)工程、渦河航運開發(fā)二期工程，均為省重點航運工程。

???????沙潁河周口至漯河段航運開發(fā)工程項目起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，總投資17.5億元，建設(shè)工期36個月，我市境內(nèi)投資約13.6億元，包括兩個航運樞紐、一個船閘、兩個港區(qū)、兩座橋梁改建，一個服務(wù)區(qū)和70.4公里航道建設(shè)。目前，周口船閘、大路李、葫蘆灣樞紐船閘主體工程已完成，周口船閘交通橋已建成投入使用，其他項目將于今年完工，屆時我市航道里程將達(dá)到236公里，航運樞紐7個。

???????沙潁河周口至省界航道升級改造工程已列入《河南省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃（2006~2020）》，預(yù)計總投資26億元。工程主要包括：新建鄭埠口復(fù)線船閘、改建沈丘樞紐工程，改建橋梁4座；疏浚航道89.9公里；配套建設(shè)周口服務(wù)區(qū)1處；配套建設(shè)周口市港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)碼頭，改擴建劉灣港。預(yù)計該項目今年9月底完成立項工作。

???????沙潁河和賈魯河輻射我省的漯河、平頂山、許昌、鄭州、開封等城市，內(nèi)陸縱深廣闊，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好，礦產(chǎn)資源豐富，加之周口豐富的農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢，為航運提供了充足的物資來源。2010年到2013年間，周口港口吞吐量由85萬噸猛增至520萬噸，2014年達(dá)到647萬噸。沙潁河先后承運了29件次大件貨物、跨國境貨物運輸任務(wù)，彰顯航運的獨特優(yōu)勢，更助推了一批大項目在河南境內(nèi)的落地實施。

???????葫蘆灣水閘施工現(xiàn)場