貨船在碼頭裝卸貨物

???????□晚報記者 朱東一 實習生 朱佩佩 文/圖

???????周口原名周家口，因航運而得名，沙河、潁河、賈魯河三川交匯，使之成為歷史上著名的水旱碼頭、商業(yè)重鎮(zhèn)。周口內(nèi)河航運通江達海，擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河4條具備航運開發(fā)條件的河流，總里程約450公里；沙潁河周口以下89公里常年通航，是我省第一條通江達海的“黃金水道”。目前，周口市依托航運優(yōu)勢積極構(gòu)建綜合立體交通樞紐，通過沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河西連“絲綢之路經(jīng)濟帶”，東接“21世紀海上絲綢之路”，積極帶動地方經(jīng)濟社會實現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級。

???????內(nèi)陸航運咱有優(yōu)勢

???????周口曾因航運而聞名，這跟周口市位于國家水網(wǎng)地區(qū)與非水網(wǎng)地區(qū)接合部有著密切的關系。周口境內(nèi)河流眾多、縱橫交織，擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河等具備航運開發(fā)條件的河流，總里程約450公里，航運的基礎條件和環(huán)境優(yōu)勢十分優(yōu)越。通過沙潁河、渦河、賈魯河等內(nèi)河航道，可西連“絲綢之路經(jīng)濟帶”、東接“21世紀海上絲綢之路”。

???????據(jù)了解，沙潁河周口至省界89公里航道常年通航，為Ⅴ（五）級航道，建有鄭埠口樞紐、沈丘船閘，船舶從周口港出發(fā)，進安徽、入淮河，經(jīng)洪澤湖、京杭大運河，進入長江。

???????周口市港航管理局相關負責人說：“周口在內(nèi)陸航運上可謂占盡優(yōu)勢。按照周口港總體發(fā)展規(guī)劃，周口港分為中心港區(qū)和項城、沈丘、淮陽、西華、商水、扶溝、太康等8個港區(qū)。目前，在建的沙潁河周口至漯河航運開發(fā)工程和渦河航運開發(fā)二期工程將于2015年年底完工。屆時，我市航運樞紐將達7個，通航里程將達240公里。”

???????打通“任督二脈”咱得練功

???????周口航運事業(yè)的優(yōu)勢在于地理位置優(yōu)越，而發(fā)展航運的優(yōu)勢在于運輸量巨大、成本低廉。

???????采訪中，周口港工作人員告訴記者，航運與其他運輸方式相比，具有能耗省、運量大、運價低、污染小、投資省、適合大宗低值貨物長距離運輸?shù)葍?yōu)勢。以運費為例，以每噸公里為單位，水運的運輸成本僅8分，而鐵路2角左右，公路更是高達3角至5角。再以運量為例，以每噸公里為單位，水運每馬力運量為1，而鐵路為0.2~0.3，公路為0.02，航空為0.01。運費低、運量大，正是這些成本優(yōu)勢，使我市開發(fā)建設內(nèi)河航運大有可為。

???????據(jù)了解，目前，全市擁有港航企業(yè)15家，船泊駕駛與維修從業(yè)人員約2萬人，船泊1429艘，載重噸近90萬噸。

???????按照國家和省相關規(guī)劃，未來幾年及今后一段時期，將是周口航運迅速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，江海航運一體化將要成為航運發(fā)展的新常態(tài)。我市航運將圍繞“一聯(lián)、一通、一升、一興”的發(fā)展思路，把優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢。實施賈魯河航運開發(fā)項目，連通鄭州航空港，填補鄭州航運空白；周口通過水運（賈魯河航道）等方式，縮短與鄭州的時空距離，全方位融入中原經(jīng)濟核心區(qū)；加快實施沙潁河上游航運開發(fā)項目，全線打通沙潁河航道，周口航道將由末端變成中樞，運輸量大幅提高，有效推動區(qū)域互動合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；實施沙潁河周口至省界航道升級項目，由Ⅴ級航道升為Ⅳ級航道，消除航道“中梗阻”瓶頸制約，將沙潁河打造成為名副其實的“黃金水道”和主動脈，通過淮河、京杭大運河和長江航道，通江達海連接“21世紀海上絲綢之路”。

???????隨著這些規(guī)劃的實施，周口航運必會成為全省內(nèi)河航運的中樞，實現(xiàn)西連“絲綢之路經(jīng)濟帶”，東接“21世紀海上絲綢之路”，真正打通全省經(jīng)濟“任督二脈”。

???????貨物吞吐咱有“肚量”

???????在沙潁河周口港、沈丘船閘、劉灣港，人們總能看到過往的貨船，聽到悠長的汽笛聲。

???????近年來，隨著沙潁河航運的復蘇，我市水路運輸量、貨物周轉(zhuǎn)量，特別是港口吞吐量連年攀升。2010年至2014年，我市港口吞吐量由86.2萬噸增至590萬噸，增幅位居國內(nèi)內(nèi)河港口前列。

???????2010年5月，我省航運史上第一個7000噸拖隊駛?cè)胫芸诟?，標志著沙潁河具備了常年通過萬噸航船的能力。2010年12月，我省首次通過水路實施跨國境運輸大宗內(nèi)貿(mào)貨物。2011年以來，周口港成功中轉(zhuǎn)1000千伏特高壓電力設備、29件次大件貨物運輸?shù)取?/p>

???????據(jù)了解，周口港恢復通航之初，進出港船舶多為500噸左右單船，運輸貨物主要為礦產(chǎn)、糧食、建材等，其中，礦產(chǎn)主要為我省平頂山、禹州等地的煤炭、煤泥等，通過周口港中轉(zhuǎn)運輸至江浙地帶；周口產(chǎn)小麥、玉米等糧食作物通過周口港運輸至長江流域；淮河干流附近的沙子、石子等建材順水而上，運輸至周口周邊地區(qū)；徐州產(chǎn)的石膏也曾通過大運河轉(zhuǎn)運至周口水泥廠。但是近幾年，經(jīng)過船舶大型化發(fā)展和落后產(chǎn)能淘汰，進出港船舶多為800噸以上單船，周口港的進港貨物除砂石等建材外，還有美國進口的大豆、加拿大及澳洲進口的小麥等糧食作物以及下游生產(chǎn)的成型水泥管樁、農(nóng)用化肥、碎玻璃等貨物?！扒嵓墳r青船舶順利抵達周口港已經(jīng)實現(xiàn)，上海通過鄭歐班列發(fā)往歐洲集裝箱貨物經(jīng)過周口港裝運計劃正在對接中。”周口市港航管理局相關負責人稱。