周口馬拉松賽完成賽道確認(rèn)丈量工作

實(shí)地測(cè)量

瓊斯計(jì)數(shù)器

□記者 郭坤 文/圖

本報(bào)訊 將于11月18日鳴槍開(kāi)賽的周口第三屆馬拉松賽和國(guó)內(nèi)其他城市的馬拉松比賽一樣，都是在城市道路上舉行?？紤]到參賽選手在平直的路線上奔跑很容易產(chǎn)生厭倦感，周口馬拉松組委會(huì)沿途設(shè)計(jì)了不少?gòu)澛泛妥兓?。那么，在多變的周馬城市賽道上，精準(zhǔn)的42.195公里是如何測(cè)量出來(lái)的呢？

10月3日6時(shí)，國(guó)際級(jí)丈量員、吉林體育學(xué)院教授袁林受中國(guó)田徑協(xié)會(huì)委派，與周口馬拉松組委會(huì)工作人員一起，對(duì)周馬新調(diào)整的賽道進(jìn)行精準(zhǔn)丈量。

丈量賽道不是開(kāi)著汽車(chē)轉(zhuǎn)一圈直接看公里數(shù)，也不是動(dòng)動(dòng)手指使用手機(jī)里的電子地圖輕松搞定，更不是打開(kāi)咕咚、悅跑圈等手機(jī)APP全程跑一圈……袁林教授丈量賽道使用的是一輛自行車(chē)和一個(gè)安裝在自行車(chē)前輪軸承部位的瓊斯計(jì)數(shù)器。

按照國(guó)際田聯(lián)規(guī)定，在馬拉松比賽前必須對(duì)賽道進(jìn)行確認(rèn)丈量，丈量必須由丈量員騎著安裝有瓊斯計(jì)數(shù)器的自行車(chē)進(jìn)行每公里丈量，這是國(guó)際上丈量馬拉松賽道距離最通用的方法——自行車(chē)標(biāo)記法。

人工騎自行車(chē)，能最真實(shí)地模擬出運(yùn)動(dòng)員實(shí)際跑進(jìn)的路線。瓊斯計(jì)數(shù)器是目前國(guó)際馬拉松比賽唯一通用的測(cè)量工具，其測(cè)量原理是先校準(zhǔn)、測(cè)量好車(chē)輪滾動(dòng)一圈的精確周長(zhǎng)，然后通過(guò)在自行車(chē)上固定的瓊斯計(jì)數(shù)器計(jì)算所騎距離。具體測(cè)量時(shí)，丈量員騎自行車(chē)沿?cái)M定路線前行，用車(chē)輪的周長(zhǎng)乘以瓊斯計(jì)數(shù)器所計(jì)的圈數(shù)，得到42.195公里的總長(zhǎng)。通過(guò)計(jì)算，丈量出賽道終點(diǎn)，以及中途的各個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)。

具體測(cè)量之前，丈量員必須對(duì)瓊斯計(jì)數(shù)器進(jìn)行最少300米的校準(zhǔn)。當(dāng)天，袁林教授和周口馬拉松組委會(huì)工作人員一起首先對(duì)瓊斯計(jì)數(shù)器進(jìn)行300米校準(zhǔn)。他們?cè)诼访嫔嫌贸咦恿砍?00米距離后，袁林教授騎著安裝有瓊斯計(jì)數(shù)器的自行車(chē)來(lái)回騎4趟，然后根據(jù)計(jì)數(shù)器顯示的數(shù)據(jù)取平均值，得出一個(gè)換算系數(shù)，并以此為參照丈量計(jì)算整個(gè)比賽距離。

校準(zhǔn)后，袁林教授騎著自行車(chē)，在周口馬拉松組委會(huì)一名工作人員的騎行陪伴下，在交警駕駛警車(chē)引領(lǐng)下，從周馬起點(diǎn)出發(fā)，緩緩前行，開(kāi)始對(duì)賽道距離進(jìn)行具體測(cè)量。每到一公里處，袁林教授都要停下來(lái)一次，采集數(shù)據(jù)。周口馬拉松組委會(huì)工作人員隨即在測(cè)量確定的每一公里處做標(biāo)記。

當(dāng)天的測(cè)量耗時(shí)8個(gè)多小時(shí)，第三屆周馬全程的42.195公里、半程的21.0975公里得到精準(zhǔn)確認(rèn)。隨后，袁林教授將向中國(guó)田徑協(xié)會(huì)提交賽道丈量報(bào)告。