□記者 何晴 邱一帆 文/圖

本報訊 “之前，來市中心醫(yī)院看病，停車場不好找，停在路邊又怕被‘貼條’，有時候好不容易找到了停車位，卻沒有充電樁，令不少新能源車主‘心焦’?，F(xiàn)在這些問題通通不存在了?！苯眨瑤Ъ胰藖硎兄行尼t(yī)院就診的淮陽市民李先生對記者說，政道濱河路生態(tài)停車場的修建，大大緩解了市中心醫(yī)院片區(qū)的停車難問題。

4月24日，記者在中心城區(qū)濱河南路（大慶路以東）看到，近百輛私家車整齊地停放在新建成的政道濱河路生態(tài)停車場內，成為城市一道亮麗的風景線。很難想象，不久前這里還是一處空地。據了解，該停車場擁有500個停車位，配備新能源充電樁，可為周邊居民和到市中心醫(yī)院就診的患者提供停車及新能源車充電服務。

“這里原來是一片空地，去年改建成了停車場。新建停車場安裝了智慧道閘等設備，采用無人值守、便捷支付智能化管理模式，為車主提供便捷的停車體驗?！弊≡诟浇耐跸壬鷮τ浾哒f。

近年來，我市有關部門充分盤活中心城區(qū)閑置地塊，利用河岸、公園、小區(qū)等區(qū)域的邊角地規(guī)劃建設停車位，將城市邊角地修建為生態(tài)停車場，實現(xiàn)交通與生態(tài)、景觀的融合，既提升了群眾的獲得感、幸福感，又改善了群眾的居住環(huán)境。

“前幾年，我開車來周口萬順達廣場購物，開著車來回穿梭，找不到一個停車位。如今，市委原辦公區(qū)域被改建為停車場后，來周口萬順達廣場商圈再也沒有停車難的煩惱了?！奔易∩趟睦钆块_心地說。

“我們開展了中心城區(qū)停車設施基礎信息普查工作，通過實地調研，對新建停車場進行科學選址?！笔型＼嚬芾磙k公室主任朱紹輝說，他們一方面摸清停車設施底數(shù)基數(shù)，另一方面收集停車時間、空間使用情況等方面的基礎數(shù)據，結合人口流動分布情況，識別出存在停車難問題的重點區(qū)域，然后精準施策。

周口萬順達廣場商圈是中心城區(qū)停車難問題最嚴重的區(qū)域，市停車管理辦公室積極申請，將市委原辦公區(qū)域改建成臨時停車場，增設867個停車位，基本解決了該商圈的停車難問題。該停車場收費標準為20分鐘內免費，4個小時內收費5元，超過4個小時每小時加收1元，全天最高收費10元。

從去年起，家住荷花路附近小區(qū)的何先生再也不用像原來那樣，每天下班后開著車在小區(qū)周邊“尋尋覓覓”幾十分鐘，只為尋找一個停車位。如今，何先生家附近新建了一處停車場，停車、充電再也沒了后顧之憂。“新增加了這么多充電樁，充電速度快，充電費用也不高，有效解決了‘飛線’充電等安全隱患，我們再也不用為充電問題而焦慮了，市民享受到了實實在在的便利。”何先生表示。

“去年以來，中心城區(qū)新建完工停車場36處（含淮陽區(qū)10處），新增7084個停車位，督促推動92個機關、企事業(yè)單位錯時共享車位6046個，停車難問題逐步得到緩解。”朱紹輝介紹。③2