□記者 王永劍 李艷華 王艷

周口航運，從斷到通，從通到暢，再到如今的快，“斷、通、暢、快”4個字歷經(jīng)了48年。

所有的水都有一個完美的記憶，永遠(yuǎn)都在努力回到原來的位置。沙潁河也不例外，每滴水都向往大海。

1975年前后，沙潁河周口段因建設(shè)大閘而航運中斷；2005年12月底，沙潁河周口段復(fù)航；2023年9月，江淮運河通航使沙潁河貨運長江實現(xiàn)暢通。

如今周口開通國內(nèi)外集裝箱航線21條。今年前11個月，我市港口貨物吞吐量突破3800萬噸。周口航運加入長江經(jīng)濟帶、淮河生態(tài)經(jīng)濟帶、環(huán)渤海經(jīng)濟圈……向海而生的新時代，讓周口臨港經(jīng)濟風(fēng)勁潮涌。

鄭埠口船閘是沙潁河航道的咽喉，它的過閘能力直接影響著周口中心港的貨物吞吐量。

12月26日，中豫港務(wù)有限公司總經(jīng)理韓博對記者說：“以前是船等閘，現(xiàn)在是閘等船。十多年前沙潁河上的船只大都是重約200噸的小船，現(xiàn)在過閘2000噸的船只很常見，而且過閘時間縮短了一半，過閘能力提高了三四倍，每月過閘千條船都不成問題?！?/p>

更可喜的是，正在施工的鄭埠口復(fù)線船閘航道通過能力為二級，屆時，沙潁河上行駛?cè)f噸巨輪不再是夢想。

“斷、通、暢、快”這4個字，是幾代周口港航人的努力見證。

從渡口古鎮(zhèn)到航運中斷，再到水運中興，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周口稱謂沒變，但渡口成了港口，古鎮(zhèn)成了中西部6省的港口運輸物流集散地，成了豫貨新通道對接“長三角”的橋頭堡。

48年來，周口發(fā)揚“敢”的精神、“跳”的視野，思想破冰，利用臨港優(yōu)勢新動能，不但讓周口港的“朋友”遍布全球，而且乘風(fēng)強產(chǎn)業(yè)，成功實現(xiàn)從邊緣變前沿、前沿變中心的轉(zhuǎn)變。

12月27日，恰逢周口港復(fù)航18周年，周口市港航管理局副局長于海濤和記者在冬陽下漫步沙潁河畔，看千噸貨輪隨波東去，展望中原出海新通道。于海濤笑著說：“隨著我省加快推進(jìn)內(nèi)河航運‘11246’工程，周口港要在‘十五五’末成為貨物吞吐量破億噸的內(nèi)河大港，周口港口的軟硬件都提升很多。隨著智慧型港口的再升級，周口航運不但發(fā)展快，而且前景好?！?/p>

越快越好?、?8