策劃 顧玉杰 王健

□記者 李偉 邱一帆 高洪馳/文 房杰 王亞輝/圖

正是夏花絢爛時(shí)。記者一行近日來(lái)到沈丘劉灣港（沈丘港區(qū)劉灣作業(yè)區(qū)）。

夏日的劉灣港，悠悠沙潁河水奔流而過(guò)，兩岸林木繁茂，藍(lán)天白云如畫(huà)，一派勃勃生機(jī)。立足岸邊，清風(fēng)徐來(lái)，寬闊的河面上，一艘艘貨輪整裝待發(fā)。

劉灣港位于沈丘縣劉灣鎮(zhèn)，毗鄰安徽省界首市，始建于1984年6月，建好后被評(píng)定為三級(jí)港口、五級(jí)航道，目前已形成公路、鐵路、水路三位一體的聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)通道，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，一直以來(lái)都有“河南東大門(mén)”的美譽(yù)。

舊土培新芽，老樹(shù)開(kāi)新花。如今，劉灣港的功能定位為鐵礦石、煤炭、鋼材運(yùn)輸，大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸。一張藍(lán)圖繪到底，投入試運(yùn)營(yíng)的沈丘港區(qū)劉灣作業(yè)區(qū)改擴(kuò)建工程，將讓“老碼頭”再升級(jí)，讓“河南東大門(mén)”不斷煥發(fā)新氣象、迸發(fā)新生機(jī)。

昔日豫港“天花板”

沈丘古稱(chēng)秣陵，地處豫皖交界，居潁水中游，自古就有“梁、宋、吳、楚之沖，齊、魯、汴、洛之道”之稱(chēng)，交通便利，物產(chǎn)豐富，是周口市乃至河南省的“東大門(mén)”，也是豫東南和皖西北交通的重要門(mén)戶(hù)和物資集散地。改革開(kāi)放以來(lái)，沈丘干部群眾思想解放，市場(chǎng)意識(shí)和商品意識(shí)濃厚，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展迅猛，經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在全省前列，受到全國(guó)關(guān)注，更得到了“小上?！钡拿雷u(yù)。

沙潁河流經(jīng)沈丘，航道寬闊、岸堤整齊、河槽穩(wěn)定，可常年通航，素有“天然黃金水道”之稱(chēng)。自古以來(lái)，沈丘人就在沙潁河上建起了許多小碼頭，跑起了貨船。據(jù)劉灣港負(fù)責(zé)人劉廷志介紹，二十世紀(jì)五六十年代，沙潁河上修建了很多攔水壩，導(dǎo)致貨船無(wú)法通行，船民只能到江蘇、浙江、上海等地跑船；二十世紀(jì)六七十年代，因攔河建閘，未配備過(guò)船閘，導(dǎo)致河南境內(nèi)沙潁河斷航。到了二十世紀(jì)八十年代，許多在外漂泊的船民想回家，正值原河南省交通廳沙河航運(yùn)管理處（辦公地在漯河市）進(jìn)行港口選址，劉灣村因位置、地勢(shì)、地形、水位都適合而被選中。

1984年6月，原河南省交通廳沙河航運(yùn)管理處投資10萬(wàn)余元在劉灣村建立港口，初定名劉灣碼頭。1988年10月，劉灣碼頭一期工程竣工并投入使用，同時(shí)修建了鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，命名為劉灣港口，此后逐步擴(kuò)建。1998年，根據(jù)原河南省交通廳沙河航運(yùn)管理處要求，劉灣港口移交給周口市交通局管轄。如今，劉灣港由沈丘縣交通運(yùn)輸局管轄。歷史上，劉灣港是豫煤外運(yùn)的主要中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)。2009年以前，劉灣以上段尚未恢復(fù)常年通航，周口港的吞吐量主要集中在劉灣港，其他區(qū)段主要為區(qū)間運(yùn)輸，劉灣港一度被譽(yù)為“河南第一大港”。背靠沙潁河，從劉灣港入淮河、長(zhǎng)江，可到達(dá)全國(guó)各地能通航的地方。

水鐵聯(lián)運(yùn)是劉灣港的一大特色?！皠掣?條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)全長(zhǎng)2200多米，可同時(shí)進(jìn)130節(jié)火車(chē)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的規(guī)模在周口乃至全省絕無(wú)僅有?！眲⑼⒅咀院赖卣f(shuō)。

公開(kāi)資料顯示，2018年，劉灣港僅火車(chē)裝卸量就有120多萬(wàn)噸，運(yùn)送著從鐵路沿線(xiàn)上車(chē)的煤炭、糧食和化肥等物資。5條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)將劉灣港與沈丘火車(chē)站緊緊地聯(lián)系起來(lái)，沈丘火車(chē)站也以運(yùn)輸煤炭、糧食、化肥為主。站內(nèi)的貨物列車(chē)可以一直開(kāi)到距離港口幾十米的地方，極大地方便了貨物外運(yùn)。同時(shí)，河南一些大中型企業(yè)所需的物資也可經(jīng)水路運(yùn)到劉灣港，再通過(guò)沈丘站運(yùn)抵各企業(yè)所在地。借助沈丘火車(chē)站，劉灣港的貨物可以到達(dá)全國(guó)各地通火車(chē)的地方。

目前，劉灣港已建成2個(gè)300噸級(jí)泊位并投入使用，使用岸線(xiàn)200米，擁有22個(gè)裝運(yùn)泊位、1個(gè)吊機(jī)雜件碼頭、12個(gè)貨場(chǎng)，總面積達(dá)21萬(wàn)平方米，可容納貨物50萬(wàn)噸，年吞吐量達(dá)500萬(wàn)噸。作為河南航運(yùn)的東大門(mén)，劉灣港減輕了隴海、京滬、京廣和京九線(xiàn)的運(yùn)輸壓力，同時(shí)也大大降低了運(yùn)輸成本，每噸貨物運(yùn)往華東沿海地區(qū)比火車(chē)運(yùn)輸節(jié)省30元錢(qián)，比汽車(chē)運(yùn)輸節(jié)省300元左右。

碼頭升級(jí)優(yōu)服務(wù)

要想做大做強(qiáng)“向?！蔽恼?，必須加強(qiáng)港口建設(shè)。“劉灣港洪瑞碼頭目前已經(jīng)建成并交付使用，進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段?！敝芸谑泻槿鸶蹌?wù)管理有限公司董事長(zhǎng)王新寬說(shuō)。

洪瑞碼頭即沈丘港區(qū)劉灣作業(yè)區(qū)改擴(kuò)建工程，是沙潁河周口至省界航道升級(jí)改造工程的子項(xiàng)目，屬于河南省重點(diǎn)工程，由周口市港航管理局下屬周口市洪瑞港務(wù)管理有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。該工程總投資2.1億元，建設(shè)了2個(gè)500噸級(jí)（兼顧1000噸級(jí)）泊位，其中集裝箱泊位、散貨泊位各1個(gè)，建設(shè)內(nèi)容包含碼頭、前方作業(yè)區(qū)、進(jìn)港道路、裝卸設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施等，設(shè)計(jì)年吞吐量240萬(wàn)噸。

洪瑞碼頭的建成，沙潁河腹地的鋼材、糧食、礦建、農(nóng)資等貨物可以通過(guò)鐵路、公路在碼頭裝船運(yùn)往沿海地區(qū)，對(duì)大力推進(jìn)“鐵、公、水”聯(lián)運(yùn)、實(shí)現(xiàn)物流高效鏈接一體化、加強(qiáng)中原地區(qū)與沿海地區(qū)的互聯(lián)互通發(fā)揮積極推動(dòng)作用。

正值中午，洪瑞碼頭的祥運(yùn)1818號(hào)貨運(yùn)船正在裝載一批重質(zhì)純堿。這批純堿通過(guò)漯阜鐵路、劉灣港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)到達(dá)洪瑞碼頭，裝船后經(jīng)過(guò)洪澤湖到京杭大運(yùn)河，再進(jìn)入長(zhǎng)江后到達(dá)蕪湖。50歲的“船老大”呂恒祥皮膚曬得黝黑，他是安徽潁上人，打小就跑船。他熱情地向我們介紹：“現(xiàn)在不愁貨源，上下水都能拉貨。碼頭裝卸條件強(qiáng)，效率大幅度提高。只要不違章、不超載，手續(xù)齊全，多拉快跑，就能增加收入?！?/p>

一張藍(lán)圖繪到底

市委書(shū)記張建慧6月4日在洪瑞碼頭調(diào)研時(shí)指出，要找準(zhǔn)功能定位，形成差別競(jìng)爭(zhēng)、錯(cuò)位發(fā)展、各具特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，有效避免港口同質(zhì)化重復(fù)建設(shè)和市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)外的區(qū)域影響力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。市港航局要統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)有碼頭專(zhuān)業(yè)化改造和新建擴(kuò)建項(xiàng)目，有效整合升級(jí)“老小散”碼頭資源，推進(jìn)集裝箱、煤炭、鐵礦石等專(zhuān)業(yè)化碼頭合理集中布局，實(shí)現(xiàn)港口規(guī)?；l(fā)展。

正像張建慧書(shū)記要求的那樣，洪瑞碼頭已有明確功能定位，那就是大力開(kāi)展集裝箱業(yè)務(wù)?！拔覀円呀?jīng)找到大客戶(hù)，接到了漯河市舞陽(yáng)縣金大地集團(tuán)的運(yùn)單，把客戶(hù)的純堿發(fā)往安徽蕪湖，走‘鐵水’聯(lián)運(yùn)。還有大宗貨物往外中轉(zhuǎn)的業(yè)務(wù)，把本地的糧食發(fā)往江蘇、云南、貴州、四川等地。此外，我們用集裝箱把內(nèi)蒙古、新疆的煤炭運(yùn)往江浙一帶中轉(zhuǎn)，服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)?！蓖跣聦捀吲d地說(shuō)。

據(jù)王新寬介紹，劉灣作業(yè)區(qū)改擴(kuò)建二期工程計(jì)劃今年下半年開(kāi)工，已列入河南省“十四五”規(guī)劃，將新建2個(gè)1000噸級(jí)集裝箱泊位，總占地面積391畝，總投資5億元，計(jì)劃設(shè)置4個(gè)功能區(qū)，分別為鐵水聯(lián)運(yùn)區(qū)、集裝箱堆陳區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公生活區(qū)。其中，鐵水聯(lián)運(yùn)區(qū)計(jì)劃新建500米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。

“目前，改擴(kuò)建二期工程正辦理前期手續(xù)，已經(jīng)立項(xiàng)，上級(jí)部門(mén)正在組織專(zhuān)家審批?，F(xiàn)在人員具備、資金到位，等土地報(bào)征和拆遷問(wèn)題解決后，我們就可以開(kāi)工建設(shè)了。改擴(kuò)建三期工程也已列入省重點(diǎn)項(xiàng)目?！蓖跣聦捳f(shuō)。

綠樹(shù)濃蔭夏日長(zhǎng)，風(fēng)暖人間草木香。

目前，沈丘堅(jiān)持“產(chǎn)業(yè)興縣、工業(yè)強(qiáng)縣”，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高位謀劃，集群化發(fā)展鋼鐵企業(yè)，實(shí)現(xiàn)鋼、港、產(chǎn)、園、城深度融合的臨港經(jīng)濟(jì)新模式，打造豫東南皖西北最大的港口物流城，一座現(xiàn)代化“臨港新城”在豫東正冉冉“星”起。

沈丘，“河南東大門(mén)”正綻新景。②18