□記者 楊光林

本報(bào)訊4月14日，河南鐵建投集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書全文及公眾參與說明公示》,標(biāo)志著備受關(guān)注的這一高鐵線路走向和車站布置方案正式確定。

新建平頂山至漯河至周口高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱平漯周高鐵）是主動(dòng)服務(wù)和融入“一帶一路”“中部崛起”“黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”等多重國(guó)家戰(zhàn)略的重要支撐及交通基礎(chǔ)保障；在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中是大陸橋走廊支線南京經(jīng)平頂山至洛陽段的重要組成部分。

在中長(zhǎng)期路網(wǎng)中，平漯周高鐵是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條縱向高鐵通道間的便捷聯(lián)絡(luò)線，主要承擔(dān)太原、西安、蘭州、洛陽、商丘等地區(qū)與合肥、南京、杭州、上海、廣州及其沿線地區(qū)中、長(zhǎng)途客流，承擔(dān)呼南高鐵豫西通道、鄭阜高鐵沿線城市與沿線城市間的跨線客流，以及平頂山至周口沿線經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的城際客流，是一條兼具路網(wǎng)與城際功能的高鐵線路。

平漯周高鐵已列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1536 號(hào)），是中原城市群與長(zhǎng)三角城市群之間旅客交流的重要通道；是呼南高鐵豫西通道和鄭萬、京廣、鄭阜等多條國(guó)家“八縱八橫”高鐵的重要聯(lián)絡(luò)通道；是關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)三角城市群之間旅客交流輔助通道；是中原城市群腹地東西向高速鐵路通道、中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。

平漯周高鐵位于河南省中南部平頂山市、漯河市、周口市境內(nèi)，線路西起鄭萬高鐵平頂山西站，向東經(jīng)平頂山南、舞陽縣北，在漯河市與京廣高鐵漯河西站并站，經(jīng)周口市商水縣北后，折向南引入鄭阜高鐵周口東站，正線長(zhǎng)度 199.679公里，平頂山市境內(nèi)66.369公里，漯河市境內(nèi)82.605公里，周口市境內(nèi)50.705公里。

平漯周高鐵為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)。擬建鐵路設(shè)計(jì)年度為初期2030年，近期2035年，遠(yuǎn)期2045年。建設(shè)總工期4年。工程總投資367.54億元。

2022年3月，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司完成了《新建平頂山至漯河至周口高速鐵路初步設(shè)計(jì)（送審稿）》。

主要建設(shè)內(nèi)容是，平頂山西站（含）至周口東站（含），含樞紐（地區(qū)）相關(guān)工程。全線共設(shè)車站6座，分別為平頂山西站、平頂山南站、舞陽北站、漯河西站、周口西站、周口東站，均為中間站；線路所2座，為楊莊線路所和姚莊線路所。漯河西站新建綜合維修車間，平頂山南站、周口西站新建綜合維修工區(qū)，平頂山西站、周口東站利用既有綜合維修設(shè)施。

平頂山西站為鄭萬高鐵的中間站，位于平頂山市寶豐縣。平頂山南站為新建中間站，位于平頂山市湛河區(qū)汴城村、雙樓村、梁李村交界處。舞陽北站為新建中間站，位于漯河市舞陽縣北側(cè)。漯河西站為京廣高鐵中間站，是地區(qū)主要客站。

周口西站位于周口市商水縣張莊鄉(xiāng)境內(nèi)，距周口市中心約13公里，附近有王崗村、井營(yíng)村和宋莊村3座村莊，車站東側(cè)上跨017縣道。站房位于線路右側(cè)，車站按2臺(tái)4線布置，到發(fā)線有效長(zhǎng)650米，車站設(shè)旅客站臺(tái)2座，設(shè)旅客地道1座。

周口東站為鄭阜高鐵的中間站，站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)8線（含正線2條），到發(fā)線有效長(zhǎng)均滿足670米。車站設(shè)有綜合維修車間1處，動(dòng)車組存車場(chǎng)1處，存車場(chǎng)設(shè)有動(dòng)車存車線4條，有效長(zhǎng)度均滿足480米。站房位于線路右側(cè)，設(shè)中間站臺(tái)3座，地道和天橋各1座。直向與預(yù)留周口至商丘城際貫通，周口東站東側(cè)預(yù)留周口至商丘城際車場(chǎng)，總規(guī)模3臺(tái)8線（含2條正線）。

本線于姚莊線路所引入周口東站，以滿足本線至鄭阜高鐵跨線列車開行條件。