□記者 趙千里 王永劍

通訊員 張金昌 王棟良

省委、省政府把發(fā)展內(nèi)河航運作為建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系的關鍵之舉，加快實施內(nèi)河航運“11246”工程，力爭到“十五五”初，全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程達到2000公里以上，打造淮河等4條通江達海新通道，基本建成周口港等6個中心港口，構(gòu)建一條從中西部經(jīng)河南、安徽、湖北等地到長江經(jīng)濟帶、長三角世界級港口群的大運量、低成本、綠色化的“中原出海新通道”。

周口港中心作業(yè)區(qū)是河南省內(nèi)河航運“11246”工程重點項目，主要承擔集裝箱運輸業(yè)務，是立足國內(nèi)、面向世界的專業(yè)化集裝箱“公鐵水”多式聯(lián)運樞紐型作業(yè)區(qū)，是周口港與東部沿海港口協(xié)調(diào)發(fā)展的核心作業(yè)區(qū)，也是河南省首個按百萬級專用集裝箱碼頭定位的高標準港口項目。建設目標定位“內(nèi)河智慧綠色第一港”，是具有一流港航基礎設施、一流航運技術裝備的現(xiàn)代化、智能化、專業(yè)化內(nèi)河航運大港。

10月31日，周口港中心作業(yè)區(qū)各個工地一片繁忙，吊機長臂揮舞，挖機在給來回穿梭的運輸車裝載沙土，河道里不時有貨輪經(jīng)過……省交投港航周口港務有限公司協(xié)調(diào)部部長于洋告訴記者，周口港作為內(nèi)河第四代港口，基于數(shù)字化、智能化技術，以數(shù)據(jù)為基礎、以模型為核心、以智能化為目標，實現(xiàn)高效、智能和綠色發(fā)展，主要通過整合云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動駕駛、北斗衛(wèi)星導航定位和5G等前沿技術，打造碼頭智能化生產(chǎn)管控系統(tǒng)和智慧系統(tǒng)的數(shù)字底座，構(gòu)建了一個全生命周期智慧高效、安全韌性和經(jīng)濟便捷的生產(chǎn)、運營、服務體系。

智能化首先體現(xiàn)在港機設備上。中心作業(yè)區(qū)采用自動化輕型岸橋+無人駕駛集裝箱卡車+自動化軌道式場橋，高效率遠控實現(xiàn)港口裝卸業(yè)務。

自動化岸橋采用13臺自動化岸邊集裝箱裝卸起重機，配置自動防搖按鈕、船型掃描、防撞保護、智能抓放箱、OCR識別、AI視覺分析等功能；堆場內(nèi)采用32臺雙懸臂自動化軌道吊，運用高精度激光掃描、自動定位及目標檢測技術，實現(xiàn)無人集卡和外集卡的自動化作業(yè)；場內(nèi)水平運輸設備采用52臺智能導航無人集卡，配置多傳感器融合的智能導航系統(tǒng)。在5G無線通訊模式下，由車隊管理系統(tǒng)智能指揮，實現(xiàn)動態(tài)高效調(diào)度、全局最優(yōu)路徑規(guī)劃。

于洋說，周口港中心作業(yè)區(qū)未來采用先進的碼頭智能操作系統(tǒng)、設備控制系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)綜合分析、仿真模擬、智能化決策，實現(xiàn)全場設備的自動化、智能化調(diào)度運行。

周口港中心作業(yè)區(qū)不但智能化，還低碳化。綜合運用自主智能、船岸協(xié)同、遠程駕控等技術，開發(fā)“岸基駕控為主、船端值守為輔”新一代航運系統(tǒng)，推行新能源無人駕駛船舶，并綜合利用“光、電、儲”新能源和碼頭泊位岸電全覆蓋，以及港口機械“以電代油”“以氣代油”等措施，全方位減少碳排放，踐行“雙碳”目標。

把周口港中心作業(yè)區(qū)建成內(nèi)河集裝箱智能化港口，實現(xiàn)河南港口水運跨越式發(fā)展，帶動周口臨港經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，河南人民很期待。②9