□記者 徐啟峰

第四屆周商大會(huì)成功舉辦，在我市企業(yè)界掀起一股“新質(zhì)生產(chǎn)力”熱潮。周口眾恒集團(tuán)因勢(shì)利導(dǎo)，近日在中層干部中開(kāi)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”學(xué)習(xí)讀書(shū)活動(dòng)，公司各個(gè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人都認(rèn)真交了一份“小作業(yè)”，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人葛光明的感悟尤深。

眾恒集團(tuán)是我市一家從事“大交通”的企業(yè)，業(yè)務(wù)涉及新能源汽車(chē)、智能充電樁、城市出租車(chē)服務(wù)、港口航運(yùn)等多個(gè)細(xì)分行業(yè)。2015年，洞悉周口內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)的眾恒集團(tuán)啟動(dòng)建設(shè)沈丘眾恒港，于2019年建成投用，是我市最早一批民用碼頭，有6個(gè)泊位，設(shè)計(jì)運(yùn)載量180萬(wàn)噸/年。

內(nèi)河航運(yùn)是古老的運(yùn)輸方式，與新質(zhì)生產(chǎn)力似乎掛不上邊，但是沈丘眾恒港以創(chuàng)新思維運(yùn)營(yíng)碼頭，讓它煥發(fā)出勃勃生機(jī)，連年實(shí)現(xiàn)盈利。

葛光明說(shuō)：“一家鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)需要把鐵礦粉從岸運(yùn)到廠，面向社會(huì)招標(biāo)。其他運(yùn)輸公司報(bào)價(jià)都在5元/噸左右，而我們的報(bào)價(jià)控制到3元/噸以?xún)?nèi)。這個(gè)價(jià)格一出，其他公司只有陪跑的份兒了。”

他們?yōu)槭裁锤覉?bào)出這么低的價(jià)格？原因在于眾恒港充分發(fā)揮自己在新能源汽車(chē)上的優(yōu)勢(shì)，把裝載機(jī)、重型貨車(chē)等多種燃油車(chē)輛升級(jí)為電動(dòng)，成本大大節(jié)約。一臺(tái)燃油裝載機(jī)工作一天，要燒1000多元的油，而變成電動(dòng)，每天電費(fèi)不到400元，算下來(lái)一年能節(jié)省一二十萬(wàn)元。因?yàn)閺V泛采用電動(dòng)設(shè)備，污染小，沈丘眾恒港成為我省首屈一指的“綠色碼頭”，屢獲表彰。當(dāng)然電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)要貴不少，但是眾恒集團(tuán)認(rèn)為這錢(qián)花得值。

“設(shè)備升級(jí)是新質(zhì)生產(chǎn)力，管理提升也是新質(zhì)生產(chǎn)力。”葛光明說(shuō)，他們較早啟用了智慧碼頭管理系統(tǒng)，逐步實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)自動(dòng)化、數(shù)字化，向管理要效益，也取得了明顯成效。沈丘眾恒港旺季時(shí)一個(gè)月能吞吐20多萬(wàn)噸貨物，運(yùn)輸鐵礦粉、糧食、煤炭、建材的船只往來(lái)穿梭，對(duì)裝卸要求各有不同，他們僅有6個(gè)泊位，科學(xué)調(diào)度就顯得很重要。在智慧碼頭管理系統(tǒng)的指揮下，他們各項(xiàng)生產(chǎn)井井有條，極少發(fā)生怠工現(xiàn)象，如今碼頭年吞吐量已突破200萬(wàn)噸，早已實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備設(shè)施利用率在我市所有碼頭中名列前茅。

葛光明介紹：“集團(tuán)公司目前在建有兩個(gè)碼頭，設(shè)計(jì)方案中，在碼頭與貨場(chǎng)之間建設(shè)傳送帶，提高動(dòng)輸效率，然后圍繞貨場(chǎng)開(kāi)展招商，用貨源吸引對(duì)應(yīng)的企業(yè)，形成一定的產(chǎn)業(yè)集聚，這樣碼頭就不僅僅是裝卸貨物，而是發(fā)揮了更大的能量。一個(gè)碼頭就是一個(gè)工業(yè)園區(qū)，新型臨港經(jīng)濟(jì)的主旨就在于此，我們也努力向這個(gè)方向靠攏。”②6