新華社記者 胡冠 王海洲

美國和英國1月12日起連續(xù)對也門胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動空襲，胡塞武裝則回應(yīng)將對美國的任何軍事攻擊作出“重大”回應(yīng)。中東地區(qū)重要石油運輸線路紅海航線地緣政治沖突風(fēng)險驟然升級，在國際社會普遍擔(dān)憂中，國際油價近日已升高至每桶80美元左右區(qū)間。

分析人士指出，從中長期看，推動油價上漲的主要原因是世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的整體態(tài)勢以及主要經(jīng)濟(jì)體的需求，但當(dāng)前地緣政治沖突已成為影響國際油價的顯著因素。

地緣政治風(fēng)險上升

也門西鄰世界最繁忙水道之一紅海航線，紅海北部出海口是蘇伊士運河，這條航道承載全球12%的海上貿(mào)易量。去年10月新一輪巴以沖突爆發(fā)后，胡塞武裝使用無人機和導(dǎo)彈多次襲擊紅海水域目標(biāo)。按胡塞武裝說法，襲擊目標(biāo)是關(guān)聯(lián)以色列的船只，以示對巴勒斯坦的支持。受此影響，英國石油公司等多家國際石油巨頭宣布暫停經(jīng)紅海的運輸，國際油價因此上漲。

1月12日以來，美國和英國連續(xù)對也門胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動空襲，造成多人死傷。一些國家對美英兩國的行動表示譴責(zé)，認(rèn)為這是對也門主權(quán)的侵犯。市場分析人士指出，美英對胡塞武裝目標(biāo)的打擊不僅不會使紅海局勢降溫，反而大大加劇當(dāng)?shù)鼐o張局勢，導(dǎo)致航運公司更長時間避開紅海航線。

對于巴以沖突對國際油價的影響，沙特石油專家阿納斯·哈吉認(rèn)為，巴以沖突本身不會對國際油價產(chǎn)生較大影響，但如果巴以沖突外溢效應(yīng)加劇，導(dǎo)致中東包括主要產(chǎn)油國在內(nèi)的更多國家卷入其中，將對國際油價產(chǎn)生重大影響。

市場波動或加劇經(jīng)濟(jì)動蕩

分析人士指出，地緣政治風(fēng)險是油價波動的主要外部沖擊之一，地緣政治沖突通常會加劇原油市場的不確定性、復(fù)雜性以及不可預(yù)測性，造成原油的地緣政治屬性和金融屬性凸顯，地緣溢價抬升，原油價格會暫時脫離供需基本面，波動加劇。

哈吉認(rèn)為，油價波動產(chǎn)生的不確定性，將加劇各國經(jīng)濟(jì)動蕩，加重通貨膨脹的影響，阻礙全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇勢頭。一旦石油天然氣出現(xiàn)供應(yīng)危機，全球供應(yīng)鏈或面臨中斷的風(fēng)險。

他表示，短期原油價格快速上漲，可能引發(fā)歐美地區(qū)通脹率突然反彈，從而使市場原本預(yù)期的利率周期見頂計劃落空，將給全球資本市場帶來較大風(fēng)險。

沙特國際問題專家艾哈邁德·易卜拉欣指出，地緣政治沖突導(dǎo)致油價波動進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)活動，還可能危及世界銀行到2030年消除極端貧困目標(biāo)的實現(xiàn)。

油價走勢面臨新挑戰(zhàn)

浙江外國語學(xué)院教授、環(huán)地中海研究院能源與生態(tài)安全研究中心主任孫瑱在接受新華社記者采訪時指出，未來國際原油市場更看重的，一方面是供需方面的變化，另一方面則是石油設(shè)施的安全。從需求和產(chǎn)量方面看，在2024年全球經(jīng)濟(jì)增長放緩和各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展壓力增大的大背景下，由石油輸出國組織（歐佩克）成員國和非歐佩克產(chǎn)油國組成的“歐佩克+”成員國延長和深化減產(chǎn)，以及非“歐佩克+”國家增產(chǎn)方面出現(xiàn)巨幅變動的可能性較小，但突發(fā)的地緣政治危機引發(fā)局部石油供應(yīng)中斷的可能性仍然存在。即便這種可能性持續(xù)時間不會很長，但影響不可小覷。

在石油設(shè)施安全方面，孫瑱認(rèn)為，當(dāng)前石油設(shè)施在無人機攻擊面前是非常脆弱的，在地緣政治因素加持下，或?qū)⒁l(fā)國際油價大幅震蕩。

去年12月18日伊朗全國約70%的加油站一度因遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊而中斷服務(wù)。以色列媒體報道說，一個“曾經(jīng)與以色列有聯(lián)系”的黑客組織實施了此次攻擊。伊朗方面則表示，加油站故障是伊朗敵人陰謀制造的。

易卜拉欣認(rèn)為，隨著網(wǎng)絡(luò)攻擊水平不斷提升，自動化程度很高的大型石油設(shè)施容易成為受攻擊目標(biāo)。一旦重要產(chǎn)油國的大型石油設(shè)施遭遇網(wǎng)絡(luò)襲擊，對國際油價的影響很可能超過人們的想象。

（新華社利雅得1月30日電）