□記者 張猛 文/圖

7月26日上午10時(shí)許，西華縣紅花集鎮(zhèn)龍池頭村電商服務(wù)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人胡晶晶開始忙碌起來。她根據(jù)客戶提供的快遞單號(hào)，麻利地從貨架上找出一個(gè)個(gè)快件，然后掃碼結(jié)單，忙得滿頭是汗?！艾F(xiàn)在咱們農(nóng)村也流行上網(wǎng)買東西了，村里好多老人都學(xué)會(huì)了網(wǎng)購，我這個(gè)服務(wù)點(diǎn)平均每天就有200多單快遞?！焙Ьдf。

近年來，西華縣扎實(shí)推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系建設(shè)，目前已建成縣級(jí)物流園區(qū)2個(gè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞公共配送站18個(gè)、村級(jí)快遞服務(wù)點(diǎn)424個(gè)，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)物流體系全覆蓋。

西華縣遲營鎮(zhèn)電商服務(wù)站在當(dāng)?shù)攸h委、政府支持下，前不久剛換了一個(gè)新場地，大概100多平方米。在這里，3排貨架上擺滿了剛剛送來的快件。此外，服務(wù)站的一角還設(shè)置有2個(gè)電商直播間。負(fù)責(zé)人宋麗琴告訴記者，服務(wù)站以前的業(yè)務(wù)大多是接收從外地發(fā)來的當(dāng)?shù)厝罕娫诰W(wǎng)上購買的物品，每天1500單左右。如今，隨著營銷觀念轉(zhuǎn)變，越來越多的群眾開始通過網(wǎng)絡(luò)向外售賣當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品，服務(wù)站向外發(fā)件的業(yè)務(wù)迅速提升。

“要想富，先修路，電商物流也是農(nóng)民增收致富的一條路。我們將直播電商幫扶作為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果的一項(xiàng)重要舉措，通過外幫內(nèi)扶合力并舉，持續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)和服務(wù)保障，確保直播電商工作在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮重要作用?！蔽魅A縣商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過近兩年直播電商帶動(dòng)，直接或間接帶動(dòng)1200多戶農(nóng)民實(shí)現(xiàn)增收，胡辣湯料、粉條、面粉、掛面、醬豆、黃桃等地方特色產(chǎn)品直播電商銷售額每年達(dá)到1500多萬元。

國務(wù)院印發(fā)的“十四五”推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化規(guī)劃指出，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系，構(gòu)建農(nóng)村物流骨干網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊物流基地、分撥中心、配送站點(diǎn)和冷鏈倉儲(chǔ)等基礎(chǔ)設(shè)施短板，加大對(duì)公用型、共配型場站設(shè)施的政策支持力度。改造提升農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，改造提升農(nóng)貿(mào)市場等傳統(tǒng)流通網(wǎng)點(diǎn)。打造農(nóng)村物流服務(wù)品牌，創(chuàng)新農(nóng)村物流運(yùn)營服務(wù)模式，探索推進(jìn)鄉(xiāng)村智慧物流發(fā)展。

近年來，西華縣在打造縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系中精心織了一張“大網(wǎng)”：村級(jí)電商服務(wù)點(diǎn)是終端，直接負(fù)責(zé)商品“買進(jìn)來”和“賣出去”；鄉(xiāng)級(jí)電商服務(wù)站是驛站，負(fù)責(zé)將“買進(jìn)來”和“賣出去”的商品運(yùn)送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行分揀；縣級(jí)物流園則是鄉(xiāng)村三級(jí)物流配送體系中的中樞單元。

據(jù)介紹，農(nóng)村物流和電商快遞依托該縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣創(chuàng)建工作，在建立縣級(jí)配送中心、設(shè)立鎮(zhèn)（村）電商服務(wù)站點(diǎn)的同時(shí)，成立了電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村物流車隊(duì)，整合了中通、韻達(dá)、圓通、極兔等多家快遞公司實(shí)行共同配送，實(shí)現(xiàn)了所有村級(jí)服務(wù)點(diǎn)貨物由縣級(jí)配送中心統(tǒng)一配送、當(dāng)天送達(dá)，既提高了運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效，又解決了快遞下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最后一公里”和“最初一公里”問題，為農(nóng)業(yè)強(qiáng)縣建設(shè)注入了新活力。②18