“共治善管”讓共享單車“走”得更遠(yuǎn)
■李瑞才
共享單車的出現(xiàn)減少了市民私家車的使用頻率,在一定程度上緩解了城市交通擁堵問題,豐富了城市綠色交通的內(nèi)涵。在較好地解決了市民出行“最后一公里”的同時,共享單車在使用過程中也帶來了一些新的問題,比如部分市民缺乏規(guī)則意識和社會公德,不遵守共享單車停放規(guī)定,不管是不是禁停區(qū),放下就走。這些不文明的現(xiàn)象在一定程度上影響了城市的形象,拉低了城市的“顏值”。
事實證明,共享單車要想“行”得更遠(yuǎn),需要“共治善管”來保駕護(hù)航。所謂共治,不外乎通過設(shè)立共享單車驛站、劃定禁停區(qū)等手段,發(fā)動多方力量共同治理;而善管則是需要通過“電子圍欄”“藍(lán)牙道釘”等科技手段,進(jìn)行精準(zhǔn)、精細(xì)化管理。如福建省廈門市城管執(zhí)法部門借助“互聯(lián)網(wǎng)+”“物聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù),構(gòu)建集共享單車、運維人員、車輛調(diào)度等信息于一體的綜合監(jiān)管平臺,實現(xiàn)實時視頻通話、遠(yuǎn)程指揮調(diào)度功能;綜合監(jiān)管平臺以大數(shù)據(jù)為支撐,科學(xué)評測城市用車需求,建立精準(zhǔn)投放機制,按需投入車輛;各共享單車運營企業(yè)依據(jù)平臺提供的準(zhǔn)確數(shù)據(jù),運用“電子圍欄”測繪技術(shù),通過語音提示、彈窗提醒、短信通知等手段,引導(dǎo)用戶停車入欄。這種通過立法形式引領(lǐng),規(guī)范建立政府、社會、公民“三位一體”共治共享機制,構(gòu)建“人人盡責(zé)、共治善管”的共享單車治理共同體,有效破解了共享單車停放亂、治理難的問題。
他山之石,可以攻玉。如何讓共享單車更好地融入城市交通系統(tǒng),促成各方面的可持續(xù)發(fā)展?筆者以為,共享單車要想行得更遠(yuǎn),不僅需要自律和他律的“長”和“常”相伴,更需要“共治”和“善管”一同發(fā)力。共享單車,就是共享文明,唯有“共治善管”,方能達(dá)到“共享”目的。每位市民都要持續(xù)加強自身價值觀念的構(gòu)建與素質(zhì)提升,從自身做起,從點滴處著眼,在享受便捷的同時,積極履行義務(wù),文明正確使用共享單車并規(guī)范停放;管理部門要利用信息技術(shù),結(jié)合信用懲戒手段,建立長效機制,依規(guī)依法進(jìn)行常態(tài)化管理、處罰;運營企業(yè)要強化宣傳普及共享單車停放規(guī)定,施劃好停車點,鎖定合理停放區(qū)域,引導(dǎo)市民養(yǎng)成規(guī)范停放好習(xí)慣……讓我們每個人都行動起來,不給城市文明“添堵”,爭做綠色出行的使者,讓共享單車在“文明大道”上行得更遠(yuǎn),讓共享單車與城市交通和諧共存。②22