記者 萬川明 張海濤 宋敏

察勢則明，用勢則強。

優(yōu)勢不可能一成不變，更不可能“坐吃山空”。只有砸碎堅冰，突破自我，才能把優(yōu)勢變?yōu)閯賱荨?/p>

一組數(shù)據(jù)意味深長：今年前8個月，我省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值同比增長12.6%，高于規(guī)上工業(yè)增速4.7個百分點，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)占規(guī)上工業(yè)比重已提高到24%；前5個月多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)等新興行業(yè)的營業(yè)收入增長50.2%。

這來之不易的數(shù)字，得益于省委、省政府主動識變、應變、求變，大力推進實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略，全力推動傳統(tǒng)優(yōu)勢向綜合競爭優(yōu)勢轉換，加速實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展能級躍升，充分彰顯著河南經(jīng)濟的韌性、活力和后勁。

由交通區(qū)位優(yōu)勢轉為樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢，由產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢轉為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢，由內(nèi)需規(guī)模優(yōu)勢轉為產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同優(yōu)勢。河南正通過再造、整合、重組，鞏固提升傳統(tǒng)優(yōu)勢，加快培育全新的比較優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)在高質量發(fā)展“競跑”中的爭先進位。

區(qū)位：從路網(wǎng)到樞紐的“蝶變”

過去，區(qū)域發(fā)展常受困于地理環(huán)境；今天，現(xiàn)代交通體系建設往往成為“破局者”。

6月20日，鄭州至濟南的高鐵鄭州至濮陽段、鄭州航空港站正式開通，河南在全國率先形成以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，邁入“市市通高鐵”時代。

一張四通八達的“米”字形高鐵網(wǎng)，不僅帶來時空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐的升級和經(jīng)濟版圖的重塑，代表著中部大省加速崛起的鏗鏘步伐。

樞紐經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的前提是樞紐的形成。一個現(xiàn)代化、全球化的樞紐，必然是海、陸、空多種交通運輸方式可以實現(xiàn)聯(lián)運的樞紐。

單體貨庫面積和貨郵保障能力位居中部第一，24小時智能化管理現(xiàn)場貨物、人員、設備……9月7日，備受關注的鄭州機場北貨運區(qū)全面運營，為河南構建“空中絲綢之路”再添新砝碼。

與“空中絲路”越飛越廣協(xié)同并進，“陸上絲路”擴量提質，中歐班列（中豫號）形成“8個口岸出入境、17條線路直達”的網(wǎng)絡，實現(xiàn)每周“16去18回”高頻次滿載往返對開；“網(wǎng)上絲路”創(chuàng)新突破，去年全省跨境電商交易額達2018.3億元，業(yè)務輻射196個國家和地區(qū)；“海上絲路”無縫銜接……參與度和鏈接度的攀升，影響力和覆蓋面的“升維”，決定了河南正在加速成型的樞紐經(jīng)濟成色十足。

優(yōu)勢再造切中的是肯綮，得到的是躍升。立足區(qū)位優(yōu)勢打造“樞紐”“港灣”，流量才能變成“留量”。

就在今年，鄭州獲批建設全國重要國際郵件樞紐口岸，成為繼北上廣后全國第四個國際郵件樞紐。河南省郵政分公司國際業(yè)務責任中心總經(jīng)理秦緒波說，口岸建成后，短期來看，可以帶動鄭州機場吞吐量增加，發(fā)展航空港經(jīng)濟；長期來看，可以吸引更多人、財、物集聚鄭州，使河南的樞紐經(jīng)濟體量越來越大。

優(yōu)勢再造起筆的是現(xiàn)在，瞄準的是未來。我們既做強節(jié)點，又暢通“毛細血管”，讓路網(wǎng)“活”起來，要素“動”起來。

安徽阜陽船老板盛金啟自周口中心港恢復通航起，就來到周口“闖碼頭”。如今，盛金啟船上的貨物種類有了很大變化，“從往外運糧食，到把糧食運回周口，再把面粉、食用油等成品銷往外地。”從原料供應方到食品加工方的角色轉變，正是周口食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級的真實寫照。

隨著《河南省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系和樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《加快現(xiàn)代物流強省建設的若干意見》等政策先后出臺，我省正在加快實施樞紐能級提升、物流提質發(fā)展、樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)培育“三大行動”。

今年上半年，全省社會物流總額8.5萬億元，高出全國平均增速1.2個百分點，“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系，正在中原大地噴薄而出，織金繡銀。

產(chǎn)業(yè)：從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的“跨越”

今年上半年，河南固定資產(chǎn)投資同比增長10.3%；工業(yè)投資同比增長22.3%，制造業(yè)投資增長25.3%；規(guī)模以上工業(yè)增加值增長5.4%。

這一個個噌噌向上的紅箭頭，源自省委、省政府的兩項重大部署。

項目穩(wěn)則經(jīng)濟穩(wěn)。穩(wěn)增長必先穩(wěn)投資，穩(wěn)投資必先穩(wěn)項目，我省發(fā)力項目建設，穩(wěn)住經(jīng)濟大盤。

省委、省政府發(fā)出“項目為王”的最強動員令，以“三個一批”項目建設為抓手，盯著項目看、圍著項目轉、扭住項目干的浪潮風起云涌，延鏈、強鏈、補鏈的故事精彩上演。

“作為全省第一期‘簽約一批、開工一批、投產(chǎn)一批’重點項目，全釩液流電池項目落地很快，從簽約、開工到投產(chǎn)，只用了不到8個月?！遍_封時代新能源科技有限公司董事長吳灃對企業(yè)未來發(fā)展信心滿滿。

富士康項目的健康快速發(fā)展更有說服力?！笆奈濉逼陂g，富士康在航空港實驗區(qū)的配套項目產(chǎn)值可確保年均增長30%以上，到2025年，鄭州市電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可望超過4500億元，全省占比接近80%。

產(chǎn)業(yè)興則經(jīng)濟興。加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設，培育新的優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)，打造經(jīng)濟新引擎。

我省確定首批8家產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，聚焦新能源商用車、超硬材料、礦山機械、高端軸承等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領域，有效增強自主可控能力，打造一批高水平創(chuàng)新平臺。

鏈主引領，聚鏈成群。培育100家左右國內(nèi)一流的“鏈主”企業(yè)，形成7個萬億級、3個5000億級及若干千億級產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈，更多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、技術裝備、材料器件進入中高端、成為關鍵環(huán)。

河南將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為大力發(fā)展的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，成功將比亞迪引進河南。已動工的比亞迪動力電池項目明年全部投產(chǎn)后，預計可實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值200億元，其在鄭州航空港區(qū)的整車項目更加令人期待。

一個龍頭項目樹起來，就是一個組團、一個產(chǎn)業(yè)，進而是一個鏈條、一個生態(tài)。在不斷延鏈、補鏈、強鏈的涵養(yǎng)下，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應鏈、要素鏈、制度鏈深度耦合，河南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系生態(tài)森林已漸漸郁郁蔥蔥。

近期發(fā)布的500強榜單中，豫企表現(xiàn)搶眼，11家入圍中國企業(yè)500強、24家躋身制造業(yè)500強、10家上榜服務業(yè)500強。和去年相比，豫企入圍三個榜單的整體數(shù)量穩(wěn)中有進。

市場：從規(guī)模到效能的“提檔”

“走，一起去安陽林州過周末?！苯衲甑拇合膬杉?，太行山深處的林州市成了北京、天津等地滑翔發(fā)燒友的聚集地。

抓住太行山這一得天獨厚的資源優(yōu)勢，安陽市圍繞滑翔、通航做文章，打造了一個“會飛”的大產(chǎn)業(yè)，形成無人機生產(chǎn)制造、人才培訓、飛防服務等產(chǎn)業(yè)鏈完備的無人機產(chǎn)業(yè)集群。

消費市場空間大、有效投資需求大、新型城鎮(zhèn)化潛力大，一度是我省吸引高端要素集聚、推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托。進入新發(fā)展階段，超大規(guī)模市場有了新挑戰(zhàn)。生產(chǎn)和需求，兩個動力如何適配？消費拉動如何更動力十足？這是再造優(yōu)勢下的嶄新課題。

適應新消費，創(chuàng)造新供給。今年以來，巴奴火鍋、蜜雪冰城等河南新餐飲品牌擴大布局的消息不斷“出圈”，引發(fā)廣泛討論和關注。

九豫全食品的招牌豬頭肉、麻油雞，河南宅樂送公司的酸菜魚、松仁玉米，雙匯食品小米遼參、佛跳墻……作為食品工業(yè)大省，河南預制菜產(chǎn)業(yè)方興未艾。大批企業(yè)搶灘登陸，目標是產(chǎn)業(yè)規(guī)模三年翻兩番，總規(guī)模突破600億元。

積極培育本土品牌的同時，UU跑腿、中鋼網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)服務平臺逐漸壯大。新業(yè)態(tài)新模式的發(fā)展，正在形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡，打通了內(nèi)需規(guī)模優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)勢轉變的關鍵一環(huán)。

引領新消費，供需齊發(fā)力。今年3月，愛馬仕鄭州丹尼斯大衛(wèi)城店甫一開業(yè)，就吸引了眾多消費者前來。

“首店經(jīng)濟的繁榮程度不僅是判斷一個城市商業(yè)人氣的直觀指標，還是挖掘消費潛力、激發(fā)市場活力的新引擎。”中國商業(yè)經(jīng)濟學會副會長、河南省商業(yè)經(jīng)濟學會會長宋向清說，鄭州打造國際消費中心城市，已經(jīng)使市民的消費習慣、消費層級發(fā)生了很大變化。

不單如此，我省還在食品、汽車、輕紡等領域實施品牌創(chuàng)建行動，發(fā)展個性化定制、柔性化生產(chǎn)模式，推出一批個性化、時尚化、功能化優(yōu)質產(chǎn)品，參與中國品牌日、消博會等高水平展會活動，真正讓商品變品牌，吸引更多的消費者中意“河南造”。

完善供應鏈，補齊產(chǎn)業(yè)鏈。隨著自動化設備高速運轉，一塊塊鋁錠“吃”進去，一卷卷高品質鋁合金板材“吐”出來。大到飛機、船舶、汽車，小到易拉罐、手機外殼、電腦背板，寶武鋁業(yè)科技有限公司生產(chǎn)的先進鋁基新材料與日常生活息息相關。

這是目前我省唯一一條鋁合金汽車板專用生產(chǎn)線，曾被認為需長期依賴進口的汽車板產(chǎn)品開始試用并得到初步認可。“目前市場上的鋁合金產(chǎn)品供不應求，這條生產(chǎn)線全面投產(chǎn)不到半年，已經(jīng)實現(xiàn)近30個產(chǎn)品快速投放市場?！睂毼滗X業(yè)董事長智西巍說。三門峽市圍繞鋁精深加工做文章，產(chǎn)業(yè)鏈一環(huán)環(huán)延長，附加值一步步提升。

在供需適配、市場招商、促進消費“三大行動”助推下，河南正在步入以高質量供給引領和創(chuàng)造新需求、新需求反過來刺激更高質量供給的良性循環(huán)之路，讓“體量”變成真真切切的發(fā)展“動量”。

謀優(yōu)勢、造優(yōu)勢、順優(yōu)勢、乘優(yōu)勢，絕不故步自封，更加競進拼搶，一個生機勃發(fā)的、現(xiàn)代化的新河南正在黃河之畔綻放光彩。

專家點評

重塑區(qū)域競爭新優(yōu)勢

□中國宏觀經(jīng)濟研究院研究員肖金成

新發(fā)展格局下，區(qū)域發(fā)展態(tài)勢正在發(fā)生深刻變化，優(yōu)勢快速轉換，位勢此消彼長。在新的起點上建設現(xiàn)代化河南，實施優(yōu)勢再造戰(zhàn)略是題中應有之義。從全國的發(fā)展大局和區(qū)域競爭發(fā)展趨勢來看，在新發(fā)展格局加快構建的背景下，河南的區(qū)位交通優(yōu)勢、市場潛力優(yōu)勢、戰(zhàn)略地位優(yōu)勢、綜合競爭優(yōu)勢更加凸顯，發(fā)展機遇和戰(zhàn)略性利好千載難逢。從實施效果看，河南加快基礎設施建設，穩(wěn)住經(jīng)濟大盤，有效擴大內(nèi)需，經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展的動能和后勁都十分強勁。

一年來，河南準確識變、科學應變、主動求變，推動傳統(tǒng)基礎優(yōu)勢轉化為區(qū)域競爭優(yōu)勢和高質量發(fā)展勝勢。全面加快交通基礎設施建設，有力支撐交通區(qū)位優(yōu)勢加快向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉變；實施制造業(yè)頭雁企業(yè)培育行動、專精特新企業(yè)培育工程等，精準延鏈補鏈強鏈，讓更多產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品進入中高端、成為關鍵環(huán)，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)勢轉變，內(nèi)需規(guī)模優(yōu)勢轉向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈協(xié)同優(yōu)勢。

肯取勢者可為人先，能謀勢者必有所成。我們有理由相信，河南勇于突破自我，敢于再造重塑，定能上到一個新臺階，拓出一片新天地。

（本報記者 宋敏 整理）

親歷者說

內(nèi)陸省份的“港口夢”圓了

□河南水投興洲港務有限公司副總經(jīng)理馮愛軍

從原來的水利投資領域轉到港口運營領域，對我們企業(yè)來說，是一個特別大的挑戰(zhàn)。周口中心港2018年開始運營，當時省里也沒什么經(jīng)驗可以借鑒，就這么一步一個腳印走到現(xiàn)在。我們盡心盡力做好服務，得到了企業(yè)、船主的點贊，港口貨運量也連年提高。

周口圍繞水路做文章，有先天的優(yōu)勢，早在鄭和下西洋的時候，周口港就已經(jīng)“千帆云集似漢皋”。隨著河南開放型經(jīng)濟水平的不斷提升，沉寂百年的老碼頭重新煥發(fā)生機。航運，可以說是河南揮之不去的夢，也是蓄力待發(fā)的勢。

在周口中心港最初建設、運營的幾年里，貨物量并不大，航線也不多。如今，船越來越大，泊位越來越多，我們的碼頭上堆滿了集裝箱貨物，每天都有各種大噸位貨輪在沙潁河中穿梭，我們親眼見證了周口港這一年來發(fā)生的可喜變化，覺得非常驕傲，也非常光榮。

都說周口中心港不僅是周口的周口港，更是河南的周口港，山西、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古的貨物也集聚到這里，通過水運轉出去。但如果僅僅滿足于貨物集散，這點優(yōu)勢遲早會被蠶食掉。

周口是糧食大市，本地糧食企業(yè)多，產(chǎn)業(yè)有自己的特點。我們積極聯(lián)系本地企業(yè)，依托當?shù)刭Y源優(yōu)勢，摸索出一套獨具特色的運營方法，既擴大了貨源，又促進了周口的產(chǎn)業(yè)升級，嘗到了再造優(yōu)勢的“甜頭”。

就在9月初，有一件特別值得慶賀的事兒，周口中心港至印度蒙德拉港集裝箱航線正式開通，這也是繼美國洛杉磯長灘港、加納特馬港后我們開通的第3條國際航線，此外我們還有7條國內(nèi)集裝箱航線，與淮河、京杭大運河、長江沿岸多個大型港口都建立了密切合作關系。

通過周口港這個平臺，過去遠在天邊的地方現(xiàn)在和河南的距離越來越近了，一想到這些就覺得辛苦努力都很值得。

從“南北老航道”到“向東是大?！?，周口港吞吐量激增：2021年貨物吞吐量686萬噸、同比增長96%，集裝箱吞吐量完成26946標箱、是上年的3倍；今年上半年完成貨物吞吐量、集裝箱吞吐量較去年同期分別增長40%、73.6%。周口港已成為當之無愧的豫貨“出?？凇?。

（本報記者 方化祎 宋敏 整理）