新華社記者 李雯

第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會聚焦的議題和近些年來海外交通科技創(chuàng)新及實踐均凸顯可持續(xù)交通對促進經濟發(fā)展至關重要，綠色、智能、共享正成為可持續(xù)交通發(fā)展的著力點和突破口。

綠色

素有“自行車王國”之稱的荷蘭首都阿姆斯特丹空氣質量一直為人所稱道，近年來更是努力推廣使用電動車。截至2014年年底，阿姆斯特丹機場出租車已全部更換為電動車，市區(qū)送貨車、郵政車、公交車也在整體“變綠”。2011年，阿姆斯特丹出現了歐洲首家運營車輛全部是電動車的出租車公司。

英國政府大力推廣新能源汽車、公共交通和綠色交通。倫敦市政府公布的《交通2025》方案計劃在20年內，減少9%的私家車流量，降低12%的尾氣排放。英國的電動汽車購買者可享受高額返利，免交汽車碳排放稅，還可免費停車。

澳大利亞的阿德萊德市在全球宜居城市中排名靠前。這座城市抓住時機發(fā)展綠色能源項目，把自身建設成一座環(huán)境可持續(xù)的城市。在資金支持下，阿德萊德市采取多項措施推動可持續(xù)發(fā)展，支持綠色交通，鼓勵居民騎車出行，并在市區(qū)設立電動汽車充電站。

新加坡政府一直鼓勵國民選擇自行車、步行等綠色交通方式出行，并且教育有車族養(yǎng)成良好駕車習慣以降低油耗。近年來，新加坡發(fā)展綠色交通的新亮點是推廣使用環(huán)保車和參與“共享汽車計劃”。環(huán)保車包括電動與汽油兩用的混合動力車、使用壓縮天然氣的車和電動車。共享汽車填補了私家車和公共交通工具之間的缺口，有利于減少公路上的汽車數量，緩解交通壓力。

智能

智能交通不單指智能交通工具，而是一個系統工程，包括基礎設施、載運工具、移動互聯網、安全管理等，出行成本、便利性、碳排放等都是重要指標。安全駕駛輔助系統、能在特定區(qū)域自動限速的電動滑板車、能探測路面深層“病灶”的機器人檢測系統等安全技術和解決方案，都將為人們的安全智能出行“保駕護航”。

數輛無人駕駛汽車一字排開，它們大小不同、功能各異，但同樣“智能”：有的可以自動找到車位，有的能識別前方車輛的安全駕駛情況并適時發(fā)出警報……這是新加坡2019年舉辦的第26屆智能交通世界大會戶外展區(qū)展示的未來交通場景?？罩幸彩侵悄芙煌ㄌ剿鞯念I域，德國一家公司在新加坡濱海灣上空公開試飛了“空中出租車”，這是一種載人垂直起降飛行器。

2018年初，馬來西亞首都吉隆坡引入了中國阿里云城市大腦。測試結果表明，城市大腦可使當地通行效率提高12%。城市大腦是集合了大數據、云計算、人工智能等技術的城市管理平臺。2019年5月，阿里云與馬來西亞塞納公司合作，在馬來西亞共同打造智能交通管理系統。阿里云提供城市大腦平臺的核心技術和云計算資源，塞納公司支持智能交通燈系統的設計和開發(fā)。

日本豐田汽車公司的新皇冠和卡羅拉運動版汽車2018年6月在日本全國上市。這兩款車均裝備有數據通信器，是豐田的第一代互聯汽車。數據通信器和豐田的“智能交通系統”互聯，使這兩款車能實現與駕駛員手機等設備、道路交通設施和數據中心等之間的互聯互通，為駕駛員提供安全駕駛建議、車況監(jiān)測、遠程控制、救援支持等服務。共享

從1817年德國人卡爾·德萊斯發(fā)明世界上第一輛自行車以來，自行車的外形不斷演化，最終成為全球通用的交通工具。然而，隨著交通工具升級換代，傳統自行車在全球一些城市日漸式微。而在自行車發(fā)明200年前后，共享單車的出現，改變了自行車傳統的私人擁有及使用模式，通過共享讓自行車煥發(fā)新生機，再度成為全球“通用語言”。

共享單車企業(yè)若想從激烈競爭中脫穎而出，需有自己獨特的經營“秘籍”。各地的差異化經營也必不可少，例如不少共享單車企業(yè)在美國和歐洲城市推出比較高端的變速車，特別適合在山城爬坡。

第67屆法蘭克福國際車展上，戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳公司展示了其共享交通概念車SmartVisionEQForTwo。這款兩座純電動車實現了完全自動駕駛，也是戴姆勒集團首款沒有方向盤和腳踏板的汽車，未來將用于城市點對點接送服務并允許拼車。這款無人駕駛汽車已在德國公路上試運行成功，預計2030年投入市場。

（新華社北京10月16日電）