來源:新京報
2021-05-21
一個小小的系統(tǒng)優(yōu)化,省去一點(diǎn)路上的辛苦,其實(shí)就能相當(dāng)程度地改善民眾的生活體驗(yàn)。
近日,一則來自北京交通委的消息讓經(jīng)常往來于北京城六區(qū)和通州的民眾興奮不已:預(yù)計地鐵1號線及八通線今年年底前實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營,目前已開始壓力測試。這意味著市民期待已久的1號線和八通線貫通,真的要來了。
北京地鐵1號線和八通線,對于北京的城市運(yùn)轉(zhuǎn)來說意義不一般。1號線是中國建設(shè)的第一條城市地鐵線路,于1969年10月1日開始試運(yùn)營,經(jīng)過天安門、王府井、國貿(mào)等眾多北京地標(biāo)。
八通線也很重要,是市民乘地鐵往來通州的必經(jīng)之路。這兩條線路每天要承載著大量往來乘客,十分繁忙。
北京地鐵1號線和八通線,在地圖上看是一條線,但其實(shí)兩條線路卻是分開的。乘客并不能從1號線無縫進(jìn)入八通線,必須得在“四惠”或“四惠東”兩個站下車,走一段路換個站臺再上另一輛列車,進(jìn)入另一條線路。
這對于不少人來說也是不小的折騰。上了歲數(shù)的,提著大包小包的,好不容易坐下的,想在車上多睡一會兒的,這一通上上下下,多少會有些麻煩。而碰到高峰時段,本來就時間緊張,還得一通換乘,通勤效率也打了折扣。
但1號線和八通線的站臺其實(shí)挨得很近,走的路也并不遠(yuǎn),乘客當(dāng)然希望這一小段梗阻能夠被盡快打通,這是理解1號線和八通線貫通的大背景。也難怪,貫通的消息一公布,很多市民就紛紛表示期待,這確實(shí)是一個扎實(shí)的便民之舉。
其實(shí),民生很多時候就是落在這種細(xì)節(jié)處。一個小小的系統(tǒng)優(yōu)化,省去一點(diǎn)路上的辛苦,就能相當(dāng)程度地改善民眾的生活體驗(yàn)。
在社交平臺上,也有很多網(wǎng)民跑到相關(guān)單位的評論區(qū),就類似情況提出了各自的期待:有的希望5號線和亦莊線貫通,有的希望9號線和房山線貫通,有的希望14號線全線貫通……
當(dāng)然,這些線路沒有貫通,原因也比較復(fù)雜,牽涉的因素比較多,這還需要系統(tǒng)規(guī)劃、逐步推進(jìn)。
但也要看到,市民對民生改善的需求是很強(qiáng)烈的。哪怕只是人性化一點(diǎn),少走一段路、免去一點(diǎn)奔波,都是值得喜大普奔之事,是很多人心心念念許久的期待。對于民眾呼聲強(qiáng)烈的其他地鐵線路貫通,相關(guān)部門也不妨科學(xué)論證,加速推進(jìn)。
在現(xiàn)代城市,地鐵是很多人生活中的不可或缺之物。地鐵作為一種公共服務(wù),已經(jīng)深度地嵌入了日常圖景。而這種公共服務(wù)的些許改進(jìn),正面效益往往也會呈幾何倍數(shù)放大,是實(shí)實(shí)在在地為群眾辦實(shí)事。
所以,網(wǎng)絡(luò)留言其實(shí)也很值得相關(guān)單位更多關(guān)注。網(wǎng)民的訴求都集中在哪些地方,值得細(xì)致梳理,并想辦法盡快解決。
地鐵是個自帶浪漫體質(zhì)的都市生活象征物。圍繞地鐵,有人寫過歌,有人拍過電影,它經(jīng)常出現(xiàn)在文化視野之中。理所應(yīng)當(dāng)?shù)?,地鐵服務(wù)也應(yīng)當(dāng)不斷地完善、更加便利,給人提供更加溫暖、豐厚的生活質(zhì)地,更充實(shí)的幸福感。從某種層面說,城市的人文關(guān)懷,其實(shí)也就折射出來了。
[責(zé)任編輯:凡留威]
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