李佳

徐則臣和京杭大運(yùn)河算是摽上了。大運(yùn)河于徐則臣，有如商州于賈平凹，高密于莫言，艾頓荒原于哈代。

2017年11月，徐則臣開始寫作《北上》。2018年12月，《北上》由北京十月文藝出版社推出，2019年8月，獲得第十屆茅盾文學(xué)獎。

這是一部兼具輕松閱讀與歷史厚重的小說，獲得茅盾文學(xué)獎當(dāng)之無愧。雖有瑕疵，總體感覺值得一看。中國當(dāng)代文學(xué)在并不叫好的情況下，一直在執(zhí)著地探索前行，這是讓人欣慰的事。

《北上》闊大開展、氣韻沉雄，以歷史與當(dāng)下兩條線索，講述了發(fā)生在京杭大運(yùn)河之上幾個家族之間的百年“秘史”。

公元1901年，歲次辛丑。這一年，時局動蕩，整個中國大地風(fēng)雨飄搖。為了尋找在八國聯(lián)軍侵華戰(zhàn)爭時期失蹤的弟弟馬福德，意大利旅行冒險家保羅·迪馬克以文化考察的名義來到了中國。這位意大利人崇敬他的前輩馬可·波羅，并對中國及運(yùn)河有著特殊的情感，故自名“小波羅”。

本書的主人公之一謝平遙作為翻譯陪同小波羅走訪，并先后召集挑夫邵常來、船老大夏氏師徒、義和拳民孫氏兄弟等各種社會底層人士一路相隨。他們從杭州、無錫出發(fā)，沿著京杭大運(yùn)河一路北上。這一路，既是他們的學(xué)術(shù)考察之旅，也是他們對于知識分子身份和命運(yùn)的反思之旅，更是他們的尋根之旅。當(dāng)他們最終抵達(dá)大運(yùn)河的最北端——通州時，小波羅因意外離世。同時，清政府下令停止漕運(yùn)，運(yùn)河的實(shí)質(zhì)性衰落由此開始……

一百年后，中國各界重新展開了對于運(yùn)河功能與價值的文化討論。當(dāng)謝平遙的后人謝望和與當(dāng)年先輩們的后代陰差陽錯重新相聚時，各個運(yùn)河人之間原來孤立的故事片段，最終拼接成了一部完整的敘事長卷。這一年，大運(yùn)河申遺成功。

就故事情節(jié)而言，《北上》巧合成分過多，但由于作者用情很深，倒并不顯得生硬。無論是故事安排還是人物描寫，都緊緊圍繞著大運(yùn)河——這條人文意義上的“母親河”展開，筆端常帶感情，帶給讀者的感性張力大大超過了理性批判，進(jìn)而忽視了過于巧合的情節(jié)安排。我剛讀完此書即在微信朋友圈里感嘆：41歲的徐則臣，以大運(yùn)河為畫布，經(jīng)緯出四代人的運(yùn)河人生，巧合很多，但不顯牽強(qiáng)，深情之故也。

是大運(yùn)河、大運(yùn)河的水、大運(yùn)河上的船，將不同國籍、不同年代的人物串到了一起，形成了一個代際傳遞的鏈條，所有的悲歡離合，就在河里流淌，在船上隨著水波蕩漾。就是這條流淌不息的運(yùn)河，讓那張舊船票跨越時空，在一代又一代人溫暖的手中傳遞，相繼登上了命運(yùn)相依的客船。

徐則臣基于對大運(yùn)河的深入考察，對運(yùn)河歷史、沿河城市、郞靜山故居等多有描述，使小說更具真實(shí)感?！侗鄙稀肥且徊康乩?、歷史背景深厚的小說，再版時建議書前增加彩圖，比如大運(yùn)河歷史地圖、沿河重要城市歷史、義和團(tuán)、八國聯(lián)軍、馬可波羅游記、羅盤、意大利維羅納、運(yùn)河漁船、鸕鶿等圖片，這樣能給人歷史與現(xiàn)實(shí)的真實(shí)感，增加書的文化含量。

《北上》寫的是沉淀的運(yùn)河，是運(yùn)河的內(nèi)涵，這就引起了我的興趣。

《北上》不是為了運(yùn)河而寫運(yùn)河，作者寫的是運(yùn)河的文化、精神、內(nèi)涵和綿綿不絕的魅力。這本書就像是另一個類別的“清明上河圖”，描述的不只是它的燦爛，更多的是它曾經(jīng)的苦難和它苦盡甘來的繁華。

你看，凡是好的小說都要給你呈現(xiàn)一個豐富的世界。而要呈現(xiàn)出一個豐富的世界，則必然會展現(xiàn)給你盡量多的細(xì)節(jié)。而在這么多的細(xì)節(jié)里面，就很有可能會藏有一把能去幫你打開某個新世界大門的鑰匙。