周口日報·周道客戶端記者 徐松 通訊員 張麗 周效國 劉華林

要想富，先修路。

脫貧攻堅戰(zhàn)的前沿陣地推到1490平方公里鄲城大地的19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦、488個行政村（社區(qū)）、2272個自然村。那么，致富的道路就修到了每一個陣地的最前沿，通往小康的城鄉(xiāng)班車讓全縣137萬人民在約2公里范圍內(nèi)即可登車，小康路上不漏一村、不落一人。

截至今年，鄲城縣域內(nèi)公路總里程達4127公里，“十三五”期間，農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資約12.7億元，實現(xiàn)了所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路技術(shù)標準不低于三級，行政村、自然村全部通硬化路，通達通暢率達100%；“村村通”班車停靠點1233個、電話預(yù)約公示牌15塊、港灣式招呼站2007處，行政村通班車率100％……這是鄲城縣交通運輸局遵循縣委、縣政府脫貧攻堅戰(zhàn)斗總布局，向黨和人民交出的“交通扶貧”優(yōu)異答卷。

修一條路，富一方人

致富道路“村村通”

“踐行以人民為中心的發(fā)展思想，著力改善民生，就是要始終把人民群眾反映強烈的熱點難點焦點作為我們工作的重點，進一步加大民生投入力度，完善鄉(xiāng)村道路、安全飲水等基礎(chǔ)設(shè)施，促進農(nóng)村集體經(jīng)濟發(fā)展，進一步增強群眾獲得感、幸福感和安全感?！笔腥舜蟪Ｎ瘯敝魅巍⑧惓强h委書記羅文閣多次強調(diào)，修通一條致富路，就是連通黨和群眾心路的關(guān)鍵之舉。

“通鄉(xiāng)通村公路和班車是關(guān)系群眾生產(chǎn)生活和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的大事，是全縣脫貧攻堅工作的重要組成部分。要全力以赴辦好民生實事，確保農(nóng)村道路工程等項目建設(shè)高標準、高質(zhì)量全力推進?！编惓强h長李全林在脫貧攻堅戰(zhàn)中始終堅持一線指戰(zhàn)，多次深入鄉(xiāng)村督導檢查農(nóng)村公路、客運站等基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)進展情況時要求。

鄲城縣交通運輸局局長楊平介紹，全縣按照“規(guī)劃適度超前、建設(shè)量力而行”原則，研究制訂了《鄲城縣交通運輸脫貧專項方案》，梳理、建立農(nóng)村公路建設(shè)管理項目庫，嚴格落實建、管、養(yǎng)、運四字標準，在縣城實現(xiàn)中長途客運、城市公交和城鄉(xiāng)客運班線的無縫銜接，整體提高農(nóng)村公路路網(wǎng)服務(wù)水平。

十三五末，鄲城縣域內(nèi)公路總里程達到4127公里，新增國道2條119.9公里，省道6條210.9公里，縣道11條219.7公里，鄉(xiāng)道39條633.7公里，村道2942.6公里，橋梁8424延米。目前，該縣每村至少通一條硬化路，致富路修到了群眾心坎上。與此同時，投資近5000萬元實施安防工程，有效避免了農(nóng)村公路建設(shè)和安防工程建設(shè)出現(xiàn)時間差，造成安全隱患的問題。

建得好，更要管護好。該縣進一步加大農(nóng)村公路管護力度。管，實施三級路長制,統(tǒng)一建設(shè),分級養(yǎng)護。通過對主干道路病壞路段進行全面普查，制訂年度養(yǎng)護計劃，堅持日常養(yǎng)護和大修保養(yǎng)全覆蓋。護，2016以來，全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護大中修項目總里程210公里，總投資3941.82萬元。規(guī)劃建設(shè)中心養(yǎng)護站。結(jié)合全縣路網(wǎng)分布，按照養(yǎng)護需求、交通便利的原則，規(guī)劃建設(shè)石槽、胡集、南豐等三個標準化中心養(yǎng)護站，建成后，養(yǎng)護范圍將覆蓋19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。今年建設(shè)石槽、胡集2個標準化中心養(yǎng)護站，預(yù)算總投資約628萬元，目前正在施工中。

一條路，興旺一個產(chǎn)業(yè)；一條路，造“富”一方百姓。交通瓶頸的打破，改變了當?shù)厝说纳a(chǎn)、生活和思維方式，給村民們帶去生活新希望。道路通，民心順。全縣137萬人民攜帶163萬畝耕地產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品不再因道路不通而困在村里自產(chǎn)自“消”，特別是黑皮冬瓜、藥材、花生、紅薯、辣椒等特色農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)了出地頭上貨車、下貨車到市場的便捷銷售渠道，農(nóng)產(chǎn)品奔上康莊大道逐步形成大產(chǎn)業(yè)。

通一班車，利一方民

小康班車到村口

河南省鄲城縣白馬鎮(zhèn)王河口村是鄲城地圖最東邊界點，距離鄲城縣城51公里，是鄲城洺河與安徽淝河的河口交匯處，村民多姓王，故此得名。村南是安徽太和縣、村東是安徽亳州譙城區(qū)，早上雞打鳴聽兩省三縣，就是對這個地方的真實寫照。

79歲的王偉銀老漢家的3畝地，就與安徽的朱莊、豐李莊、關(guān)莊3個自然村的地相鄰，原來到白馬鎮(zhèn)的道路不好，橋梁年久失修，王老漢家的余糧都是到安徽境內(nèi)賣掉換零花錢。75歲的王世先會劃小艇逮魚、養(yǎng)河鴨，家里的小生意也是以安徽雙溝鎮(zhèn)、淝河鎮(zhèn)等集市為主。

“淝河6里路、雙溝12里路，白馬18里。原來都是騎自行車趕安徽集，現(xiàn)在咱這路修好了，橋也修好了，公交車就到俺村頭。早上撈出點魚蝦，坐公交車上十幾分鐘就到白馬集了。”王世先欣慰地說，“自從前年縣里給俺村修通了柏油路、有了公交車站點，俺村的人極少去安徽了，原來去安徽是圖有柏油路方便，現(xiàn)在咱這還有公交車更方便?！?/p>

為了采訪鄲城縣村村通油路和班車情況，王河口村是記者專門看著鄲城縣交通旅游圖選的最遠的地方。像王河口一樣，以往被冠以“窮鄉(xiāng)僻壤”“偏遠村莊”“雞不下蛋的地方”等貶義的村莊，在脫貧攻堅進程中，鄲城縣尤為重視，全部要求通硬化路、通公交車。

2017年至2018年，該縣在全縣境內(nèi)共設(shè)置“村村通”班車停靠點1233塊、電話預(yù)約公示牌15塊、港灣式招呼站53處、交通脫貧政策公示牌488塊。城鄉(xiāng)客運班車242輛，客運班線36條，近年來又延伸班線14條、調(diào)整班線1條、增加班線4條，重點解決偏遠行政村的通客車問題，行政村通班車率達100％，全面改善了農(nóng)民乘車環(huán)境，實現(xiàn)了“出門有路、抬腳上車、下車進城”的目標，讓農(nóng)民出行“走得方便、走得經(jīng)濟、走得安全”。

該縣在2019年“萬村通客車提質(zhì)工程”中，新增停車站牌185個，延伸調(diào)整新增農(nóng)村客運班線39條，日增加班次350個，增加運營里程3943公里。公交化運營和班線客運線路連通的建制村比例、車輛動態(tài)監(jiān)控設(shè)備安裝率、通客車建制村的候車亭（停車站牌）建成率、信息完整率均達到100%。同時，總投資6300萬元，建設(shè)了占地128畝的客運東站，項目建成后，將實現(xiàn)中長途客運、城市公交和城鄉(xiāng)客運班線的無縫銜接，為群眾的出行提供更加便捷的交通運輸服務(wù)。

一條條道路如絲帶縱橫交錯，四通八達；一座座橋梁似彩虹巍然挺立，氣勢恢弘?！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)使全縣交通格局發(fā)生了根本性改變，讓廣大群眾出行和致富步伐變得更加快捷、便利，也為全縣打贏脫貧攻堅戰(zhàn)鋪就一條康莊大道。