2005年10月12日，搭載航天員費(fèi)俊龍、聶海勝的神舟六號載人飛船順利升空。

我國載人航天事業(yè)，是在改革開放偉大歷史進(jìn)程中決策實(shí)施和不斷推進(jìn)的。1986年，發(fā)展載人航天事業(yè)被明確納入“863計(jì)劃”。20世紀(jì)90年代，黨中央作出了實(shí)施載人航天工程的重大戰(zhàn)略決策。

自1992年載人航天工程實(shí)施以來，我國的載人航天事業(yè)不斷取得歷史性的突破。1999年11月20日凌晨，長征火箭托舉著我國自行研制的神舟一號無人試驗(yàn)飛船首次訪問太空。神舟一號試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著我國載人航天技術(shù)獲得了重大突破。隨后幾年，中國的載人航天事業(yè)進(jìn)展迅速，捷報(bào)頻傳。2003年10月15日，搭載著航天員楊利偉的我國第一艘載人飛船神舟五號成功發(fā)射，中國由此成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。

僅僅過了兩年，我國載人航天事業(yè)又有新跨越，2005年10月，我國實(shí)現(xiàn)了從神舟五號“一人一天”航天飛行到神舟六號“多人多天”航天飛行。費(fèi)俊龍、聶海勝115個(gè)小時(shí)的航程不僅實(shí)現(xiàn)了太空飛行技術(shù)的突破，而且完成了中國第一次有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。這是我國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略進(jìn)入第二步的重要開局，也標(biāo)志著我國在發(fā)展載人航天技術(shù)方面取得了又一個(gè)具有里程碑意義的重大勝利。

繼神舟六號之后，中國載人航天工程不斷邁出新步伐。

（據(jù)新華社北京電）