新能源車(chē)購(gòu)置焦慮在 創(chuàng)新依然不能停

2017年12月末，國(guó)家四部門(mén)發(fā)出的通知明確，自2018年1月1日至2020年12月31日，我國(guó)將對(duì)購(gòu)置的新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅。新政密集出臺(tái)，無(wú)疑將深刻影響新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。但是企業(yè)能否通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，解決消費(fèi)者顧慮，則是政策成敗的關(guān)鍵。

　　業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望超過(guò)100萬(wàn)輛，到2020年，新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)大賣(mài)，“限牌”政策居功至偉。麥肯錫中國(guó)發(fā)布的《2017中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》顯示，“限牌”城市買(mǎi)下了全國(guó)60%的新能源汽車(chē)。這意味著消費(fèi)者為了求得一個(gè)車(chē)牌，被引導(dǎo)到買(mǎi)新能源的道路上。這種消費(fèi)者行為很難說(shuō)都是人們積極主動(dòng)的選擇結(jié)果，但在社會(huì)示范上卻是釋放正能量的。

　　盡管公眾的接受度近年來(lái)有所提升，但新能源車(chē)?yán)m(xù)航快速縮水、電動(dòng)車(chē)充電難和小毛病頻發(fā)等短板和痛點(diǎn)仍未得到有效解決。消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)、尤其是純電動(dòng)汽車(chē)仍有明顯顧慮。尤其是對(duì)新加入新能源行列、原本沒(méi)有成熟技術(shù)儲(chǔ)備的國(guó)產(chǎn)車(chē)型來(lái)說(shuō)，讓客戶(hù)選擇的過(guò)程，本身就是充滿風(fēng)險(xiǎn)。至于購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口新能源車(chē)型，產(chǎn)品雖然優(yōu)秀，卻幾乎不能獲得政策鼓勵(lì)，這無(wú)形中又是在保護(hù)一批相對(duì)落后的生產(chǎn)廠家。

　　比如目前國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程普遍低于400公里，購(gòu)車(chē)成本和同級(jí)別燃油車(chē)相比并不會(huì)低，甚至還更高。至于充電樁缺乏、充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題更是普遍。如果不是因?yàn)檐?chē)牌驅(qū)動(dòng)，可能很多幾乎是山寨的車(chē)型根本就不會(huì)有人問(wèn)津。至于電池安全性問(wèn)題，同樣讓公眾焦慮。比如燃油車(chē)有碰撞標(biāo)準(zhǔn)，但電動(dòng)車(chē)往往沒(méi)有經(jīng)過(guò)類(lèi)似的考驗(yàn)，極端情況下，車(chē)輛損毀程度如何，缺乏數(shù)據(jù)支持。

　　即使是新能源中的混合動(dòng)力車(chē)型，同樣存在電池短板的問(wèn)題。因此在二手市場(chǎng)上，這些車(chē)型同樣不好賣(mài)。相比于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可預(yù)期的壽命周期，二手買(mǎi)家無(wú)法估計(jì)電池的衰減速度。更重要的是，新能源車(chē)型要跟著廠家的體系進(jìn)行維護(hù)，車(chē)輛的修復(fù)和再利用除了廠家以外，沒(méi)有第三方能做到。這自然也限制了許多二手車(chē)的需求。將來(lái)二手賣(mài)不出去，今天的一手需求自然就會(huì)被抑制。

　　這些年，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了許多政策引導(dǎo)新能源汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，類(lèi)似購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅及降低首付比例等，確實(shí)和消費(fèi)者直接相關(guān)。還有更多的產(chǎn)業(yè)政策，也將推動(dòng)汽車(chē)廠商生產(chǎn)更多高品質(zhì)產(chǎn)品，間接帶動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。和燃油車(chē)相同的是，最終產(chǎn)品力更強(qiáng)的品牌才可能存活下來(lái)。所以企業(yè)需要持續(xù)創(chuàng)新、不斷迭代，在國(guó)際的前沿研發(fā)中找出更優(yōu)秀的替代品。至于單純依賴(lài)政策生存，只會(huì)逆向開(kāi)發(fā)、被動(dòng)模仿的廠家，雖然擁有一波興盛的時(shí)光，難免還是會(huì)遭遇市場(chǎng)淘汰。只有真正能解決消費(fèi)者焦慮的企業(yè)，才能和新能源時(shí)代一起走得更遠(yuǎn)。