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網(wǎng)約車重演補貼大戰(zhàn) 業(yè)內(nèi)人士:得司機者得天下

您當前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來源:北京青年報 2018-01-05 15:27:27 
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美團跨界入局 摩拜成立出行公司

  網(wǎng)約車重演補貼大戰(zhàn)

  美團跨界入局、易到殺個回馬槍、摩拜成立出行公司,讓沉寂了兩年的網(wǎng)約車平臺再次狼煙四起,上演補貼大比拼戲碼。對此業(yè)內(nèi)人士分析,這實際上就是搶人大戰(zhàn),“得司機者得天下”,網(wǎng)約車平臺“燒錢”的目的,是為了吸引網(wǎng)約車司機、出租車司機加入自己的平臺,從而爭奪出行市場這塊大蛋糕。一旦市場份額穩(wěn)定后,補貼會立即停止。

  美團

  對司機每單平均補貼約20元

  據(jù)了解,近期美團打車開始增加對司機的補貼費用,每單平均補貼20元左右,而且在對早晚高峰階段完成的訂單還有額外獎勵。同時在收費上,美團也大幅度推出優(yōu)惠政策。數(shù)據(jù)顯示,美團的平臺傭金扣費是每單8%,而滴滴則需要20%。去年12月28日,美團宣布正式在美團APP上線打車入口,首批城市包括北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門等地。據(jù)悉,上述7座城市均已啟動“美團打車用戶報名”活動,只要報名用戶數(shù)量達到20萬人,美團打車服務就會在該城市開通。同時,用戶可領(lǐng)取3張當?shù)爻鲎廛嚻鸩絻r的等值無門檻優(yōu)惠券,司機注冊成為網(wǎng)約車主還能獲得美團打車“零抽成”特權(quán)。

  美團打車去年2月在南京低調(diào)試點,為吸引司機加入,美團打車入局網(wǎng)約車行業(yè)不到一年時間里,在南京地區(qū)持續(xù)推行獎勵機制,去年2月23日美團打車的滿單獎勵機制為,完成5單獎勵25元,完成10單獎勵50元,完成15單獎勵100元,完成20單獎勵150元。到了12月26日,美團打車滿單獎勵金額提升至完成8單獎勵60元,完成13單獎勵100元,完成20單獎勵150元,此外,在用車早晚高峰階段完成訂單還有額外獎勵。據(jù)統(tǒng)計,上線10個月,美團在南京一個城市的補貼高達6億元人民幣。

  易到

  下調(diào)7城市司機傭金變相補貼

  進入新年后,易到用車宣布將平臺四大車型之一的Young車型升級為易達車型,并在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門等7個城市下調(diào)易達車型車主端傭金,傭金比例調(diào)整為5%。據(jù)了解,在這5%傭金中,絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務費用。而降低司機傭金,相當于變相補貼。在宣布降低傭金的同時,易到還表示將在各大業(yè)務城市接入出租車業(yè)務,以更多元的運力服務用戶城市出行。目前,多地出租車公司向易到表達了合作意向。

  公開信息顯示,去年,受到此前控股股東樂視影響,易到多次出現(xiàn)司機提現(xiàn)難問題,大量車主和乘客因此流失。韜蘊資本控股易到后,對易到管理架構(gòu)進行了大幅調(diào)整。去年11月8日,易到調(diào)整車主提現(xiàn)規(guī)則為每周提現(xiàn),解決了司機提現(xiàn)問題。隨后,易到縮減車主訂單結(jié)算周期至20天,各地運力陸續(xù)回暖,運營實現(xiàn)正?;?/p>

  摩拜

  用APP可領(lǐng)5折專車優(yōu)惠券

  就在各個網(wǎng)約車平臺重燃補貼大戰(zhàn)的時候,共享單車巨頭摩拜也瞄準了網(wǎng)約車市場。2017年6月,摩拜成立了出行公司,并在去年年底推出優(yōu)惠政策:通過摩拜APP就可以領(lǐng)取5折專車優(yōu)惠券,享受首汽約車的服務。值得一提的是,摩拜CEO王曉峰原來是Uber中國的上??偨?jīng)理。

  關(guān)注

  滴滴行業(yè)龍頭地位尚難撼動

  作為網(wǎng)約車平臺的老大,滴滴會不會在這場紛爭中被擊???根據(jù)極光大數(shù)據(jù)2017年Q3移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)季度數(shù)據(jù)研究報告顯示,在用車服務領(lǐng)域,滴滴出行以11.3%的滲透率位列榜首,神州專車以1.16%位列第二,其他用車服務APP均低于1%。行業(yè)人士分析,即便摩拜或者美團吸引滴滴以外的所有網(wǎng)約車平臺入駐,要想撼動滴滴現(xiàn)有的市場地位也并非易事。

  追溯

  滴滴快的補貼大戰(zhàn)一天能虧4000萬

  幾年前,滴滴和快的上演了一場瘋狂的“燒錢”大戰(zhàn),為了搶奪用戶,兩家公司互相比拼優(yōu)惠力度,司機和消費者均坐收漁翁之利。但在2015年2月14日,滴滴和快的突然宣布合并,補貼大戰(zhàn)也戛然而止。對于這場補貼大戰(zhàn)的內(nèi)幕,馬化騰在一次公開演講中透露:“我支持滴滴,馬云支持快的,我們就像打仗,像武林高手一樣,一天大概虧損2000萬,再炒到3000萬,我也跟,最高一天虧4000萬,誰也不敢收手,一收手就前功盡棄了,內(nèi)傷死掉了。后來跟馬云溝通,最后在很多資本的撮合下合并了?!?/p>


[ 責任編輯:李晗 ]

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