“一鋪一單間”新動(dòng)臥亮相京滬線

????原標(biāo)題：“一鋪一單間”新動(dòng)臥亮相京滬線

????7月1日，我國(guó)最新型縱向臥鋪動(dòng)車(chē)組D311次列車(chē)在北京南站首發(fā)。 本報(bào)記者 孫戉 攝

????動(dòng)車(chē)臥鋪，不再是“四人一隔斷”，而是“一鋪一單間”。

????7月1日全國(guó)鐵路實(shí)行全新運(yùn)行圖，一趟全新的縱向臥鋪動(dòng)車(chē)組——D311次在北京南與上海間投用。D311次首次采用CRH2E型縱向臥鋪動(dòng)車(chē)組列車(chē)，將傳統(tǒng)的橫臥鋪位（與過(guò)道垂直）變?yōu)榭v臥（與過(guò)道平行），舒適性、私密性均有提升。

????“四人一隔斷”變成“一鋪一單間”，鋪位不僅沒(méi)減少，反而增加了。據(jù)介紹，通過(guò)優(yōu)化空間布局，全車(chē)定員增加到880人，比原有動(dòng)臥列車(chē)增加三分之一還多。

????記者昨天看到，“雙層”外觀的新臥鋪動(dòng)車(chē)組在站臺(tái)上格外引人矚目。與之前的動(dòng)臥列車(chē)相比，新型動(dòng)車(chē)組列車(chē)不僅司機(jī)室頭形稍有變化，而且還“長(zhǎng)個(gè)兒”了。這款由中車(chē)集團(tuán)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司設(shè)計(jì)制造的新型臥鋪動(dòng)車(chē)組整車(chē)車(chē)重增了23噸，車(chē)體高度增加了190毫米，整車(chē)編組長(zhǎng)度增加了11.35米，整體空間更大。新動(dòng)臥采用16節(jié)大編組，最高時(shí)速250公里，全車(chē)臥鋪，列車(chē)頭尾兩節(jié)不再設(shè)二等座車(chē)。

????走進(jìn)車(chē)廂，大開(kāi)眼界。以前橫向布置的臥鋪，全部變成了縱向布局，走廊在中間，兩邊是臥鋪，左右交錯(cuò)。無(wú)論是上鋪還是下鋪，半封閉式空間都加了床簾。拉上簾，乘客就擁有了獨(dú)立的小單間。單間中有三孔、兩孔（電壓220V）插座、USB插口，便于乘客使用電子設(shè)備娛樂(lè)、辦公。臥鋪上方不僅有明亮的頂燈，還有閱讀燈、書(shū)報(bào)網(wǎng)、書(shū)報(bào)袋；在床頭有可調(diào)角度的靠背。臥鋪邊除了隱藏式衣帽鉤，還設(shè)有小桌，既可以放水杯、手機(jī)等小物品，也可當(dāng)書(shū)桌、飯桌使用。此外，每個(gè)鋪位還設(shè)有獨(dú)立雙層側(cè)窗，保證景觀視野。

????新型縱向臥鋪動(dòng)車(chē)組沒(méi)有設(shè)置獨(dú)立的行李存放處，但每個(gè)臥鋪都設(shè)有小件行李放置空間，下鋪下還設(shè)計(jì)了寬敞的大件行李存放空間，基本滿足乘客行李存放需求。

????新動(dòng)臥車(chē)頭車(chē)尾交錯(cuò)式臥鋪車(chē)廂定員40人，餐車(chē)臥鋪合造車(chē)車(chē)廂定員20人，其他交錯(cuò)式臥鋪車(chē)廂定員60人。列車(chē)的9號(hào)車(chē)廂為餐臥合造車(chē)，擁有5個(gè)傳統(tǒng)的軟臥包廂，豐富旅客的乘坐選擇。

????7月1日以來(lái)，旅客對(duì)新動(dòng)臥頻頻點(diǎn)贊，還有旅客形象地打趣，坐在車(chē)上從以前的“搖頭”變“點(diǎn)頭”了。

????目前，該車(chē)執(zhí)行北京南—上海間的D311/312次列車(chē)。D311次列車(chē)北京南站21時(shí)16分出發(fā)，次日9時(shí)08分到達(dá)上海。D312次列車(chē)，每晚19時(shí)10分從上海站出發(fā)，次日7時(shí)07分到達(dá)北京南。記者在12306鐵路售票官網(wǎng)看到，截至昨日北京南到上海的D311次動(dòng)臥列車(chē)車(chē)票只發(fā)售到7月22日。7月23日的車(chē)票今日9時(shí)起發(fā)售。之后每天車(chē)票發(fā)售逐日類推。上海到北京南的D312次列車(chē)則正常預(yù)售未來(lái)30天的車(chē)票。按照官網(wǎng)顯示，D311/2實(shí)行的是平峰票價(jià)和周末票價(jià)。周一至周四以及周六，縱向動(dòng)臥價(jià)格650元，軟臥價(jià)格690元。周五、周日，縱向動(dòng)臥價(jià)格690元，軟臥價(jià)格740元。（本報(bào)記者 金可）