試駕比亞迪宋DM 優(yōu)點(diǎn)不只是加速快

????????當(dāng)我前段時(shí)間試駕唐100時(shí)，就深深的感覺(jué)比亞迪真是“國(guó)產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續(xù)航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進(jìn)行了純電模式的里程測(cè)試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒(méi)去詳細(xì)的體驗(yàn)，這讓我感到有些不過(guò)癮，總覺(jué)得錯(cuò)過(guò)了些什么，心中有些小小的遺憾！好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒(méi)過(guò)多久，當(dāng)我敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)就把比亞迪的另外一款插電混合動(dòng)力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當(dāng)?shù)弥@次試駕的主要就是體驗(yàn)新車的動(dòng)力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來(lái)說(shuō)，它們之間除了級(jí)別的不同外，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續(xù)航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對(duì)新車也總結(jié)了5個(gè)問(wèn)題，帶到此次試駕，來(lái)尋找答案！

????????宋DM搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)位于前軸用于驅(qū)動(dòng)前輪，后電機(jī)位于后軸用于驅(qū)動(dòng)后輪。在

????????由于電池放置在車輛的底盤(pán)和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動(dòng)系統(tǒng)，與燃油版車型稍有區(qū)別。

????????為了充分體驗(yàn)宋DM的加速能力，我們?cè)谠囻{場(chǎng)地對(duì)其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。雖然試駕前一天下過(guò)雨，場(chǎng)地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩(wěn)。并沒(méi)有因?yàn)殡姍C(jī)瞬間大扭矩輸出而導(dǎo)致原地嚴(yán)重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)分析，出現(xiàn)這種情況的原因可能是宋DM全系標(biāo)配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，因此在起步時(shí)或者濕滑路面上行駛也能保證平穩(wěn)；另一個(gè)原因是宋DM搭配了全時(shí)電四驅(qū)，車輛前后軸上各搭載有電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)讓車輛的動(dòng)力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動(dòng)力模式下，將駕駛模式調(diào)整為SPORT模式，由于起步階段是電機(jī)發(fā)力，因此并不像汽油車那樣靠吊轉(zhuǎn)速來(lái)獲得最大的扭矩。此時(shí)，你只需將油門踩到底，任由宋DM的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力就行，而大扭矩帶來(lái)的直接體驗(yàn)就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車輛來(lái)讓我體驗(yàn)G值給身體所帶來(lái)的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗(yàn)確實(shí)是非常的過(guò)癮；可當(dāng)你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時(shí)候，不知不覺(jué)就到了該踩剎車的節(jié)點(diǎn)。

????????不能否認(rèn)，新車整車重心偏高，車身自重高達(dá)2.1噸，急剎車時(shí)車身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等電子系統(tǒng)輔助，讓車輛在一個(gè)較短的剎車距離平穩(wěn)的停了下來(lái)。當(dāng)然，剎車時(shí)巨大的慣性，會(huì)讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設(shè)置成軟性材質(zhì)，急剎時(shí)右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績(jī)，可以說(shuō)達(dá)到了廠商所給的4.9秒的成績(jī)；雖然場(chǎng)地有些濕滑，抓地力會(huì)不足，但大多數(shù)的測(cè)試成績(jī)倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個(gè)成績(jī)；但是在測(cè)試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績(jī)，所以大家完全可以去相信新車的加速能力！

????????問(wèn)題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車型？

????????每款車從制作到報(bào)廢的這段期間，都不可能一直走直線，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯(cuò)的操控，也是很重要的一個(gè)方面；前面曾說(shuō)，新車的車重較大、車身重心較高，那么它的操控性會(huì)不會(huì)受到一些影響呢?答案是新車在這方面表現(xiàn)的很讓人滿意，得益于整體感很強(qiáng)的底盤(pán)以及韌性、支撐效果不錯(cuò)的懸掛，將車輛以50公里/時(shí)的速度去繞樁，車輛的還有很大可控極限，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛有很好的行駛軌跡，對(duì)于這樣“大塊頭”的車型來(lái)說(shuō)，它的調(diào)校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速?zèng)_過(guò)減速帶，坐在車內(nèi)也能清晰的感覺(jué)出懸掛良好的濾震效果，乘客在車?yán)镆膊粫?huì)感覺(jué)那么的不適，要是行駛在日常的路面，應(yīng)該會(huì)讓人滿意.

????????問(wèn)題三：給電池充電費(fèi)不費(fèi)勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個(gè)小時(shí)；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個(gè)小時(shí)。

????????宋DM可實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），即車輛可通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。

????????問(wèn)題四：新車平時(shí)的駕駛感覺(jué)如何？

????????混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下的宋DM擁有超乎你想象的動(dòng)力輸出，將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)功率綜合換算的話，宋DM輸出總功率達(dá)到333千瓦，總扭矩達(dá)到740牛米。平時(shí)駕駛時(shí)，它與燃油版的動(dòng)力輸出區(qū)別固然是最明顯的，但在油門前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯(cuò)，但是還算在可控范圍里；在進(jìn)行加速時(shí)，擁有強(qiáng)大扭矩的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的就很明顯了，它所擁有的強(qiáng)勁推力表現(xiàn)足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問(wèn)題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀方面，宋DM與燃油版車型基本保持一致，其延續(xù)了X形的前臉造型設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。而在一些細(xì)節(jié)上，它與唐100一樣，都有新能源車型專屬的特征，車身D柱處還標(biāo)有比亞迪“542”標(biāo)識(shí)，并在車尾部標(biāo)有“4.9s”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)了該車型的動(dòng)力系統(tǒng)較為強(qiáng)大。車身尺寸方面，宋DM車型的長(zhǎng)寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內(nèi)飾方面，宋DM保持了家族式設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤(pán)以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)等豪華配置。

????????能提供實(shí)時(shí)路況等功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實(shí)時(shí)車況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶遙控車輛出入庫(kù)、移位，遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等。

????????總結(jié)：特別要提的就是，這可是一款補(bǔ)貼優(yōu)惠后，頂配車型的售價(jià)在20萬(wàn)出頭的插電混合動(dòng)力SUV車型，相比那些動(dòng)輒好幾十萬(wàn)的純電新能源車型，它的性價(jià)比真高；還有，它的動(dòng)力系統(tǒng)里有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著即便電池沒(méi)了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔(dān)心里程的問(wèn)題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢，純電模式下80公里的里程，足夠應(yīng)付平時(shí)上下班，就算用混合動(dòng)力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個(gè)月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車型，要是以性能為首要標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇它的話，確實(shí)不現(xiàn)實(shí)；可要是平時(shí)家用，但偶爾用體驗(yàn)它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿足你這個(gè)需求！

????????鳳凰汽車·搶先試駕?當(dāng)我前段時(shí)間試駕唐100時(shí)，就深深的感覺(jué)比亞迪真是“國(guó)產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續(xù)航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進(jìn)行了純電模式的里程測(cè)試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒(méi)去詳細(xì)的體驗(yàn)，這讓我感到有些不過(guò)癮，總覺(jué)得錯(cuò)過(guò)了些什么，心中有些小小的遺憾！

????????好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒(méi)過(guò)多久，當(dāng)我敬愛(ài)的領(lǐng)導(dǎo)就把比亞迪的另外一款插電混合動(dòng)力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當(dāng)?shù)弥@次試駕的主要就是體驗(yàn)新車的動(dòng)力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來(lái)說(shuō)，它們之間除了級(jí)別的不同外，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續(xù)航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對(duì)新車也總結(jié)了5個(gè)問(wèn)題，帶到此次試駕，來(lái)尋找答案！

????????問(wèn)題一：它的加速真能達(dá)到4.9秒么？

????????在說(shuō)它的加速前，先看看整車的動(dòng)力系統(tǒng)，與燃油版宋相同的是，宋DM同樣采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為133千瓦，最大扭矩為240牛米；變速器雖然搭載的依舊為6擋雙離合變速器，但普通車型為濕式雙離合變速器，新車則干式雙離合變速器！此外，新車還與唐100一樣，額外搭配了前后雙電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛米，動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛米，光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)讓人欲罷不能，完全可以堪稱是跑車級(jí)的水平。

????????宋DM搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和前電機(jī)位于前軸用于驅(qū)動(dòng)前輪，后電機(jī)位于后軸用于驅(qū)動(dòng)后輪。在EV的純電模式下車輛由前后兩個(gè)電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)；在HEV的混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)都會(huì)提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛；當(dāng)電量不足時(shí)，前電機(jī)則轉(zhuǎn)變成發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)前電機(jī)為電池充電，同時(shí)也為前輪提供動(dòng)力，此時(shí)車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)和后電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)。

????????由于電池放置在車輛的底盤(pán)和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動(dòng)系統(tǒng)，與燃油版車型稍有區(qū)別。

????????為了充分體驗(yàn)宋DM的加速能力，我們?cè)谠囻{場(chǎng)地對(duì)其進(jìn)行了試駕體驗(yàn)。雖然試駕前一天下過(guò)雨，場(chǎng)地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩(wěn)。并沒(méi)有因?yàn)殡姍C(jī)瞬間大扭矩輸出而導(dǎo)致原地嚴(yán)重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過(guò)分析，出現(xiàn)這種情況的原因可能是宋DM全系標(biāo)配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，因此在起步時(shí)或者濕滑路面上行駛也能保證平穩(wěn)；另一個(gè)原因是宋DM搭配了全時(shí)電四驅(qū)，車輛前后軸上各搭載有電機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)讓車輛的動(dòng)力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動(dòng)力模式下，將駕駛模式調(diào)整為SPORT模式，由于起步階段是電機(jī)發(fā)力，因此并不像汽油車那樣靠吊轉(zhuǎn)速來(lái)獲得最大的扭矩。此時(shí)，你只需將油門踩到底，任由宋DM的電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力就行，而大扭矩帶來(lái)的直接體驗(yàn)就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車輛來(lái)讓我體驗(yàn)G值給身體所帶來(lái)的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗(yàn)確實(shí)是非常的過(guò)癮；可當(dāng)你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時(shí)候，不知不覺(jué)就到了該踩剎車的節(jié)點(diǎn)。

????????不能否認(rèn)，新車整車重心偏高，車身自重高達(dá)2.1噸，急剎車時(shí)車身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等電子系統(tǒng)輔助，讓車輛在一個(gè)較短的剎車距離平穩(wěn)的停了下來(lái)。當(dāng)然，剎車時(shí)巨大的慣性，會(huì)讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設(shè)置成軟性材質(zhì)，急剎時(shí)右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績(jī)，可以說(shuō)達(dá)到了廠商所給的4.9秒的成績(jī)；雖然場(chǎng)地有些濕滑，抓地力會(huì)不足，但大多數(shù)的測(cè)試成績(jī)倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個(gè)成績(jī)；但是在測(cè)試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績(jī)，所以大家完全可以去相信新車的加速能力！

????????問(wèn)題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車型？

????????每款車從制作到報(bào)廢的這段期間，都不可能一直走直線，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯(cuò)的操控，也是很重要的一個(gè)方面；前面曾說(shuō)，新車的車重較大、車身重心較高，那么它的操控性會(huì)不會(huì)受到一些影響呢?答案是新車在這方面表現(xiàn)的很讓人滿意，得益于整體感很強(qiáng)的底盤(pán)以及韌性、支撐效果不錯(cuò)的懸掛，將車輛以50公里/時(shí)的速度去繞樁，車輛的還有很大可控極限，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛有很好的行駛軌跡，對(duì)于這樣“大塊頭”的車型來(lái)說(shuō)，它的調(diào)校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速?zèng)_過(guò)減速帶，坐在車內(nèi)也能清晰的感覺(jué)出懸掛良好的濾震效果，乘客在車?yán)镆膊粫?huì)感覺(jué)那么的不適，要是行駛在日常的路面，應(yīng)該會(huì)讓人滿意.

????????問(wèn)題三：給電池充電費(fèi)不費(fèi)勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個(gè)小時(shí)；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個(gè)小時(shí)。

????????宋DM可實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），即車輛可通過(guò)自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實(shí)現(xiàn)對(duì)外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題。

????????問(wèn)題四：新車平時(shí)的駕駛感覺(jué)如何？

????????混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式下的宋DM擁有超乎你想象的動(dòng)力輸出，將發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)功率綜合換算的話，宋DM輸出總功率達(dá)到333千瓦，總扭矩達(dá)到740牛米。平時(shí)駕駛時(shí)，它與燃油版的動(dòng)力輸出區(qū)別固然是最明顯的，但在油門前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯(cuò)，但是還算在可控范圍里；在進(jìn)行加速時(shí)，擁有強(qiáng)大扭矩的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)的就很明顯了，它所擁有的強(qiáng)勁推力表現(xiàn)足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問(wèn)題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀方面，宋DM與燃油版車型基本保持一致，其延續(xù)了X形的前臉造型設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)。而在一些細(xì)節(jié)上，它與唐100一樣，都有新能源車型專屬的特征，車身D柱處還標(biāo)有比亞迪“542”標(biāo)識(shí)，并在車尾部標(biāo)有“4.9s”標(biāo)識(shí)，強(qiáng)調(diào)了該車型的動(dòng)力系統(tǒng)較為強(qiáng)大。車身尺寸方面，宋DM車型的長(zhǎng)寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內(nèi)飾方面，宋DM保持了家族式設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤(pán)以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)等豪華配置。

????????能提供實(shí)時(shí)路況等功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實(shí)時(shí)車況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶遙控車輛出入庫(kù)、移位，遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)等。

????????總結(jié)：特別要提的就是，這可是一款補(bǔ)貼優(yōu)惠后，頂配車型的售價(jià)在20萬(wàn)出頭的插電混合動(dòng)力SUV車型，相比那些動(dòng)輒好幾十萬(wàn)的純電新能源車型，它的性價(jià)比真高；還有，它的動(dòng)力系統(tǒng)里有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著即便電池沒(méi)了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔(dān)心里程的問(wèn)題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢，純電模式下80公里的里程，足夠應(yīng)付平時(shí)上下班，就算用混合動(dòng)力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個(gè)月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車型，要是以性能為首要標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇它的話，確實(shí)不現(xiàn)實(shí)；可要是平時(shí)家用，但偶爾用體驗(yàn)它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿足你這個(gè)需求！