試駕比亞迪宋DM 優(yōu)點不只是加速快

????????當我前段時間試駕唐100時，就深深的感覺比亞迪真是“國產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續(xù)航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進行了純電模式的里程測試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒去詳細的體驗，這讓我感到有些不過癮，總覺得錯過了些什么，心中有些小小的遺憾！好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒過多久，當我敬愛的領(lǐng)導就把比亞迪的另外一款插電混合動力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當?shù)弥@次試駕的主要就是體驗新車的動力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來說，它們之間除了級別的不同外，汽油發(fā)動機也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續(xù)航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對新車也總結(jié)了5個問題，帶到此次試駕，來尋找答案！

????????宋DM搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，其發(fā)動機和前電機位于前軸用于驅(qū)動前輪，后電機位于后軸用于驅(qū)動后輪。在

????????由于電池放置在車輛的底盤和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動系統(tǒng)，與燃油版車型稍有區(qū)別。

????????為了充分體驗宋DM的加速能力，我們在試駕場地對其進行了試駕體驗。雖然試駕前一天下過雨，場地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩(wěn)。并沒有因為電機瞬間大扭矩輸出而導致原地嚴重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過分析，出現(xiàn)這種情況的原因可能是宋DM全系標配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，因此在起步時或者濕滑路面上行駛也能保證平穩(wěn)；另一個原因是宋DM搭配了全時電四驅(qū)，車輛前后軸上各搭載有電機，四輪驅(qū)動讓車輛的動力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動力模式下，將駕駛模式調(diào)整為SPORT模式，由于起步階段是電機發(fā)力，因此并不像汽油車那樣靠吊轉(zhuǎn)速來獲得最大的扭矩。此時，你只需將油門踩到底，任由宋DM的電機和發(fā)動機發(fā)力就行，而大扭矩帶來的直接體驗就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車輛來讓我體驗G值給身體所帶來的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗確實是非常的過癮；可當你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時候，不知不覺就到了該踩剎車的節(jié)點。

????????不能否認，新車整車重心偏高，車身自重高達2.1噸，急剎車時車身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等電子系統(tǒng)輔助，讓車輛在一個較短的剎車距離平穩(wěn)的停了下來。當然，剎車時巨大的慣性，會讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設(shè)置成軟性材質(zhì)，急剎時右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績，可以說達到了廠商所給的4.9秒的成績；雖然場地有些濕滑，抓地力會不足，但大多數(shù)的測試成績倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個成績；但是在測試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績，所以大家完全可以去相信新車的加速能力！

????????問題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車型？

????????每款車從制作到報廢的這段期間，都不可能一直走直線，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯的操控，也是很重要的一個方面；前面曾說，新車的車重較大、車身重心較高，那么它的操控性會不會受到一些影響呢?答案是新車在這方面表現(xiàn)的很讓人滿意，得益于整體感很強的底盤以及韌性、支撐效果不錯的懸掛，將車輛以50公里/時的速度去繞樁，車輛的還有很大可控極限，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛有很好的行駛軌跡，對于這樣“大塊頭”的車型來說，它的調(diào)校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速沖過減速帶，坐在車內(nèi)也能清晰的感覺出懸掛良好的濾震效果，乘客在車里也不會感覺那么的不適，要是行駛在日常的路面，應該會讓人滿意.

????????問題三：給電池充電費不費勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個小時；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個小時。

????????宋DM可實現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），即車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點沒問題。

????????問題四：新車平時的駕駛感覺如何？

????????混合動力驅(qū)動模式下的宋DM擁有超乎你想象的動力輸出，將發(fā)動機和電動機功率綜合換算的話，宋DM輸出總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米。平時駕駛時，它與燃油版的動力輸出區(qū)別固然是最明顯的，但在油門前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯，但是還算在可控范圍里；在進行加速時，擁有強大扭矩的優(yōu)勢表現(xiàn)的就很明顯了，它所擁有的強勁推力表現(xiàn)足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀方面，宋DM與燃油版車型基本保持一致，其延續(xù)了X形的前臉造型設(shè)計，整個前臉時尚、運動。而在一些細節(jié)上，它與唐100一樣，都有新能源車型專屬的特征，車身D柱處還標有比亞迪“542”標識，并在車尾部標有“4.9s”標識，強調(diào)了該車型的動力系統(tǒng)較為強大。車身尺寸方面，宋DM車型的長寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內(nèi)飾方面，宋DM保持了家族式設(shè)計，具有較強立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)等豪華配置。

????????能提供實時路況等功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實時車況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶遙控車輛出入庫、移位，遠程開啟空調(diào)等。

????????總結(jié)：特別要提的就是，這可是一款補貼優(yōu)惠后，頂配車型的售價在20萬出頭的插電混合動力SUV車型，相比那些動輒好幾十萬的純電新能源車型，它的性價比真高；還有，它的動力系統(tǒng)里有汽油發(fā)動機，這意味著即便電池沒了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔心里程的問題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢，純電模式下80公里的里程，足夠應付平時上下班，就算用混合動力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車型，要是以性能為首要標準來選擇它的話，確實不現(xiàn)實；可要是平時家用，但偶爾用體驗它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿足你這個需求！

????????鳳凰汽車·搶先試駕?當我前段時間試駕唐100時，就深深的感覺比亞迪真是“國產(chǎn)黑科技”的代表，光就它那4.9秒的加速和100公里的純電續(xù)航里程，就已經(jīng)讓我很欽佩！但遺憾的是，那次試駕主要只進行了純電模式的里程測試，它那“名聲在外”的優(yōu)異性能還沒去詳細的體驗，這讓我感到有些不過癮，總覺得錯過了些什么，心中有些小小的遺憾！

????????好在“老天爺餓不死瞎家雀”，沒過多久，當我敬愛的領(lǐng)導就把比亞迪的另外一款插電混合動力SUV-宋DM的試駕分給我后，心中的喜悅溢于言表；當?shù)弥@次試駕的主要就是體驗新車的動力性能后，那真是太期待了。宋DM相比唐100來說，它們之間除了級別的不同外，汽油發(fā)動機也從2.0T變?yōu)榱?.5T，純電續(xù)航里程也從100公里變?yōu)榱?0公里；但是宋DM的百公里加速依舊為4.9秒，百公里油耗也僅有1.4升/公里；而我對新車也總結(jié)了5個問題，帶到此次試駕，來尋找答案！

????????問題一：它的加速真能達到4.9秒么？

????????在說它的加速前，先看看整車的動力系統(tǒng)，與燃油版宋相同的是，宋DM同樣采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為133千瓦，最大扭矩為240牛米；變速器雖然搭載的依舊為6擋雙離合變速器，但普通車型為濕式雙離合變速器，新車則干式雙離合變速器！此外，新車還與唐100一樣，額外搭配了前后雙電機，每臺電機最大功率都為110千瓦，最大扭矩250牛米，動力系統(tǒng)的綜合功率為333千瓦，綜合扭矩為740牛米，光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)讓人欲罷不能，完全可以堪稱是跑車級的水平。

????????宋DM搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，其發(fā)動機和前電機位于前軸用于驅(qū)動前輪，后電機位于后軸用于驅(qū)動后輪。在EV的純電模式下車輛由前后兩個電機同時驅(qū)動；在HEV的混動模式下發(fā)動機和雙電機都會提供動力驅(qū)動車輛；當電量不足時，前電機則轉(zhuǎn)變成發(fā)電機，發(fā)動機通過前電機為電池充電，同時也為前輪提供動力，此時車輛由發(fā)動機和后電機同時驅(qū)動。

????????由于電池放置在車輛的底盤和后備廂底部，降低了最小離地間隙。后懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)，但“A字臂”形式被三根連桿替換，占用空間小，更有利于布置混動系統(tǒng)，與燃油版車型稍有區(qū)別。

????????為了充分體驗宋DM的加速能力，我們在試駕場地對其進行了試駕體驗。雖然試駕前一天下過雨，場地還有積水，但是宋DM起步倒是非常平穩(wěn)。并沒有因為電機瞬間大扭矩輸出而導致原地嚴重滑胎的情況發(fā)生。經(jīng)過分析，出現(xiàn)這種情況的原因可能是宋DM全系標配了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)，因此在起步時或者濕滑路面上行駛也能保證平穩(wěn)；另一個原因是宋DM搭配了全時電四驅(qū)，車輛前后軸上各搭載有電機，四輪驅(qū)動讓車輛的動力輸出更順暢和均衡。

????????在混合動力模式下，將駕駛模式調(diào)整為SPORT模式，由于起步階段是電機發(fā)力，因此并不像汽油車那樣靠吊轉(zhuǎn)速來獲得最大的扭矩。此時，你只需將油門踩到底，任由宋DM的電機和發(fā)動機發(fā)力就行，而大扭矩帶來的直接體驗就是，身體像是被摁壓在座椅上，任由車輛來讓我體驗G值給身體所帶來的快感，而這種“變態(tài)”的加速感體驗確實是非常的過癮；可當你還在意猶未盡地回味這速度高潮的時候，不知不覺就到了該踩剎車的節(jié)點。

????????不能否認，新車整車重心偏高，車身自重高達2.1噸，急剎車時車身姿態(tài)保持或許有些夸張；好在有有ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)等電子系統(tǒng)輔助，讓車輛在一個較短的剎車距離平穩(wěn)的停了下來。當然，剎車時巨大的慣性，會讓人不好受，好在宋DM將左腳踏板位置設(shè)置成軟性材質(zhì)，急剎時右腳能夠得到有效的緩沖倒是讓我感到驚喜。

????????至于它的加速成績，可以說達到了廠商所給的4.9秒的成績；雖然場地有些濕滑，抓地力會不足，但大多數(shù)的測試成績倒在5-5.2秒之間，完全可以接受這個成績；但是在測試期間，居然有一組跑到了4.7秒百公里加速的成績，所以大家完全可以去相信新車的加速能力！

????????問題二：它是否是款“直道王、彎道亡”的車型？

????????每款車從制作到報廢的這段期間，都不可能一直走直線，所以你光加速快還不行，擁有比較不錯的操控，也是很重要的一個方面；前面曾說，新車的車重較大、車身重心較高，那么它的操控性會不會受到一些影響呢?答案是新車在這方面表現(xiàn)的很讓人滿意，得益于整體感很強的底盤以及韌性、支撐效果不錯的懸掛，將車輛以50公里/時的速度去繞樁，車輛的還有很大可控極限，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛有很好的行駛軌跡，對于這樣“大塊頭”的車型來說，它的調(diào)校真的很出色！

????????在舒適性上，即便是以高速沖過減速帶，坐在車內(nèi)也能清晰的感覺出懸掛良好的濾震效果，乘客在車里也不會感覺那么的不適，要是行駛在日常的路面，應該會讓人滿意.

????????問題三：給電池充電費不費勁？

????????宋DM可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功能使充電變得更加安全、便捷。家用充電器1.6千瓦（220V）充滿電10個小時；3.3千瓦（220V）壁掛式充電盒充滿5個小時。

????????宋DM可實現(xiàn)車外220V交流放電功能（VTOL），即車輛可通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備， 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，實現(xiàn)對外部用電器放電。放電電壓為220V家用電壓，最大帶載能力為3.3kVA，給日常家用電器供電一點沒問題。

????????問題四：新車平時的駕駛感覺如何？

????????混合動力驅(qū)動模式下的宋DM擁有超乎你想象的動力輸出，將發(fā)動機和電動機功率綜合換算的話，宋DM輸出總功率達到333千瓦，總扭矩達到740牛米。平時駕駛時，它與燃油版的動力輸出區(qū)別固然是最明顯的，但在油門前半段，其輸出力度并非“瘋狂模式”，整體的加速感是不錯，但是還算在可控范圍里；在進行加速時，擁有強大扭矩的優(yōu)勢表現(xiàn)的就很明顯了，它所擁有的強勁推力表現(xiàn)足以干掉許多鋼炮，即便是中高速狀態(tài)下，加速力度也足夠令人“吹噓”。

????????問題五：其他方面有哪些變化？

????????外觀方面，宋DM與燃油版車型基本保持一致，其延續(xù)了X形的前臉造型設(shè)計，整個前臉時尚、運動。而在一些細節(jié)上，它與唐100一樣，都有新能源車型專屬的特征，車身D柱處還標有比亞迪“542”標識，并在車尾部標有“4.9s”標識，強調(diào)了該車型的動力系統(tǒng)較為強大。車身尺寸方面，宋DM車型的長寬高分別為4565×1870×1700毫米，軸距為2660毫米。

????????內(nèi)飾方面，宋DM保持了家族式設(shè)計，具有較強立體感，并采用了大量的軟性材料包裹。配置方面，新車將配備有全景天窗、360度全景影像、遙控駕駛、三輻式多功能平底方向盤以及電子手剎等配置。宋DM除了配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等電子科技配置，還搭載CarPad多媒體系統(tǒng)、PM2.5綠凈系統(tǒng)等豪華配置。

????????能提供實時路況等功能的智能互聯(lián)系統(tǒng)云服務(wù)能提供位置服務(wù)、實時車況等信息；遙控駕駛技術(shù)可讓用戶遙控車輛出入庫、移位，遠程開啟空調(diào)等。

????????總結(jié)：特別要提的就是，這可是一款補貼優(yōu)惠后，頂配車型的售價在20萬出頭的插電混合動力SUV車型，相比那些動輒好幾十萬的純電新能源車型，它的性價比真高；還有，它的動力系統(tǒng)里有汽油發(fā)動機，這意味著即便電池沒了電量，它還依舊能正常行駛，完全不用擔心里程的問題；還有最重要的，它即環(huán)保又省錢，純電模式下80公里的里程，足夠應付平時上下班，就算用混合動力模式去跑，百公里1.4升的油耗也能讓你忘了加油站的存在，只要電池有電，一個月不去加油都不怕！但是，這畢竟是款家用車型，要是以性能為首要標準來選擇它的話，確實不現(xiàn)實；可要是平時家用，但偶爾用體驗它優(yōu)異的性能，去撒撒野，那宋DM能滿足你這個需求！