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試駕哈弗藍(lán)標(biāo)H7L 2.0T 大家庭的大伙伴

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來源:鳳凰汽車 2017-04-18 09:35:11 
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?正當(dāng)我還驚訝于哈弗H6月銷7萬的新聞中時(shí),我來到了大理,搶先體驗(yàn)哈弗藍(lán)標(biāo)H7L。

在一座旅游城市或者旅游景點(diǎn),體驗(yàn)一輛7座中型SUV,很恰當(dāng),因?yàn)檫@也正是廣大入手此類車型的消費(fèi)者的一個(gè)重要用車場(chǎng)景之一。即便不去長(zhǎng)途跋涉跨城市旅游,周末帶著家人去遠(yuǎn)郊休閑放松出現(xiàn)的頻率也會(huì)較高。

上個(gè)月,哈弗正是公布了藍(lán)標(biāo)H7L和紅標(biāo)H7的售價(jià),詳情如下:

哈弗藍(lán)標(biāo)H7L 官方指導(dǎo)價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0T 自動(dòng)精英型17.18
2.0T 自動(dòng)豪華型18.18
2.0T 自動(dòng)尊貴型19.38
制表:鳳凰汽車
哈弗紅標(biāo)H7 官方指導(dǎo)價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
2.0T 自動(dòng)精英型16.28
2.0T 自動(dòng)豪華型17.38
2.0T 自動(dòng)尊享型17.98
2.0T 自動(dòng)尊貴型18.58
制表:鳳凰汽車

從價(jià)格看,可以看出哈弗作為自主品牌在嘗試逐步提升自身的定位,自主品牌當(dāng)中,可以與其構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的,還有廣汽傳祺GS8。

從產(chǎn)品看,SUV如今已經(jīng)是全球汽車市場(chǎng)熾手可熱的車型,在人口眾多且潛力巨大的中國汽車市場(chǎng)亦是如此,絕大多數(shù)汽車品牌都希望通過推出SUV車型來搶占市場(chǎng)。從過往來看,自主品牌大多推出小型和緊湊型SUV,不過,為了提升自身品牌定位和覆蓋更全面的產(chǎn)品線,一些自主品牌開始推出中型SUV,而且,考慮到二胎政策和中國消費(fèi)者的用車理念,7座中型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸變得激烈。

再聚焦到哈弗H7這一單品,其實(shí),我覺得它更是一個(gè)大單品。一方面,H7分為藍(lán)標(biāo)版和紅標(biāo)版,另一方面,藍(lán)標(biāo)版還有5座版和7座版。關(guān)于定位,紅標(biāo)5座,大氣、豪華;藍(lán)標(biāo)5座,時(shí)尚、運(yùn)動(dòng);藍(lán)標(biāo)7座,沉穩(wěn)、硬朗。據(jù)悉,未來不排除推出紅標(biāo)7座版車型,具體需要根據(jù)市場(chǎng)反饋來決定。

在此之前,鳳凰汽車已經(jīng)試駕過哈弗H7藍(lán)標(biāo)5座版,詳情可點(diǎn)擊下圖。本次試駕車型為哈弗H7L 藍(lán)標(biāo)7座版,本文將主要針對(duì)7座版與5座版的不同點(diǎn)進(jìn)行介紹。

非典型加長(zhǎng)

提到加長(zhǎng),我腦子中的第一反應(yīng)是軸距加長(zhǎng)幾十甚至上百毫米,然而,哈弗藍(lán)標(biāo)H7L并不是這樣??v然其加長(zhǎng)版車型的名字后面確實(shí)出現(xiàn)了字母「L」,但那多出來的200毫米幾乎都用到了后軸之后,這從二者的對(duì)比照片中就可看出來。

哈弗藍(lán)標(biāo)H7/H7L車身尺寸對(duì)比
?藍(lán)標(biāo)H7藍(lán)標(biāo)H7L變化(毫米)
長(zhǎng)度(毫米)47004900+200
寬度(毫米)192519250
高度(毫米)17181785+67
軸距(毫米)285028500
制表:鳳凰汽車

除了側(cè)面,藍(lán)標(biāo)H7L和藍(lán)標(biāo)H7在外觀和內(nèi)飾方面基本一致,只不過尾部霧燈略有差別而已。

空間體驗(yàn)

我拿到車之后先來到了后排。打開車門的一瞬間,我清楚的感受到了這輛車所具有的沉穩(wěn)和硬朗。打開車門的手可以很明顯的體會(huì)到車門的厚重感,而且由于車身較高,在門框的位置還設(shè)有把手,方便乘客上下車。坐進(jìn)車內(nèi),最明顯的感覺就是,肢體所觸及之處,均為皮質(zhì)或者軟質(zhì)材料包裹,摸起來很舒服。我還注意到,我所乘坐的這輛車,以車窗下沿為分界線,上部為淺色,下部為深色,簡(jiǎn)潔分明,看起來也舒服。

配置上,不僅擁有后排獨(dú)立空調(diào),還有閱讀燈,全景天窗也能覆蓋到第二排乘客,寬大的中央扶手舒適且實(shí)用。

關(guān)于第二排,最重要的當(dāng)然要數(shù)空間了。剛一坐到第二排之后,感覺確實(shí)是很寬敞,不僅腿部空間毫無壓力,頭部空間也完全沒有壓抑感,而且,第二排座椅還支持四向調(diào)節(jié),即座椅前后調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié),在第三排沒人乘坐的情況下,第二排乘客基本可以找到N種舒服姿勢(shì)來應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途乘坐。只不過,第二排的中間地板凸起較高,一定程度上影響了中間乘客乘坐的舒適度。

關(guān)于第三排,空間狹小一直是吐槽點(diǎn),這一點(diǎn)在藍(lán)標(biāo)H7L上得到了很大的緩解,一方面是前文所述的200毫米長(zhǎng)度基本加在了后軸之后,這也是對(duì)第三排乘坐空間提升最顯著的位置,另一方面,第二排座椅可以前后移動(dòng)也可以給第三排乘客提供腿部空間。雖然藍(lán)標(biāo)H7L的車頂從頭到尾基本水平,但是由于第三排的坐姿較高,對(duì)于成年人來說,頭部空間還是有些壓抑。第三排兩側(cè)的玻璃面積比較大,可以為第三排乘客提供更多的光線,一定程度上可以緩解壓抑感。

平時(shí)如果第三排沒人乘坐的話,將第三排座椅完全放平,可以很好的擴(kuò)展后備廂空間。

駕駛體驗(yàn)

哈弗藍(lán)標(biāo)H7L與藍(lán)標(biāo)H7搭載的動(dòng)力總成一樣,均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+6速濕式雙離合變速器。最大功率170千瓦(231馬力),峰值扭矩355牛米。

既然是7座車型,藍(lán)標(biāo)H7L在調(diào)校方面也更加注重舒適,這一點(diǎn)從油門踏板可以很明顯的感覺到。油門踏板設(shè)定的非常輕,而且踩下去后,動(dòng)力的傳遞會(huì)有稍稍的滯后,即便是設(shè)置為運(yùn)動(dòng)模式,改變也并不是很明顯,很顯然,這樣對(duì)于乘客來說會(huì)更加舒服。相比于油門踏板,剎車踏板則力度適中且比較線性。

如果你有急加速的需要,比如超車,則需要有一些耐心,油門踏板多踩下一些,轉(zhuǎn)速逐漸爬升,隨著渦輪的介入,可以感覺到動(dòng)力的明顯爆發(fā)。

變速器也是注重舒適的匹配,升擋積極,卻不太愿意降擋,同樣是超車為例,多數(shù)情況下,變速器只會(huì)降一擋來提升轉(zhuǎn)速,不過不用擔(dān)心,為你提供動(dòng)力的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),它的動(dòng)力應(yīng)付我們?nèi)粘I钪械慕^大多數(shù)場(chǎng)景都?jí)蛴茫徊贿^是加速的時(shí)候動(dòng)力來的稍稍慢了一小下,但這并不算損失,因?yàn)楹笈懦丝偷玫搅耸孢m。

懸架的調(diào)校同樣偏向于舒適,前麥弗遜后多連桿懸架,無論是通過減速帶還是通過輕微顛簸路面,你都可以明顯感覺到這輛藍(lán)標(biāo)H7L將震感過濾掉了很多,坐在車內(nèi)并沒有什么不適感。即便是很坑洼的路面,這輛車依然不會(huì)讓坐在車內(nèi)的你感覺到難受。

方向盤的感覺只有駕駛者才會(huì)感覺到,方向盤采用的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,手感非常的輕,無論是低速轉(zhuǎn)向還是日常駕駛。而且,方向盤并沒有什么虛位,這在SUV車型中并不多見。對(duì)于高速路段來說,它的方向盤力度增加的也不是很大,所以導(dǎo)致開起來會(huì)有一種發(fā)飄的感覺。

既然注重舒適性,藍(lán)標(biāo)H7L的噪音控制當(dāng)然也要下一些功夫,總體體驗(yàn)下來,只有在加速需要發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)傳入車內(nèi)一些,其他情況下,噪音控制的都很不錯(cuò)。

總體來說,哈弗藍(lán)標(biāo)H7L是一款為家庭而造的7座中型SUV,對(duì)于第二排乘客,四向可調(diào)的座椅可以很容易讓你找到一個(gè)舒適的坐姿,對(duì)于第三排乘客,整車不僅為其加長(zhǎng)了200毫米,再配合第二排座椅的調(diào)節(jié),即便是成年人坐起來也沒有那么痛苦了。另外,在整車的調(diào)校上,藍(lán)標(biāo)H7L更加注重舒適性,很顯然,這也是打算入手這輛車的人所看重的。

[ 責(zé)任編輯:范夢(mèng)博 ]

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