美國企業(yè)棄用谷歌地圖探因：擔(dān)心成廣告渠道

導(dǎo)語：科技網(wǎng)站Digital Trends 3月8日發(fā)表評論文章指出，F(xiàn)oursquare和蘋果等公司相繼減少對谷歌地圖服務(wù)的依賴，轉(zhuǎn)而采用其他公司提供的地圖服務(wù)。這些客戶的流失可能并不是由于谷歌地圖推出的收費(fèi)政策，而是他們擔(dān)心成為谷歌地圖廣告的發(fā)布渠道。

　　以下為文章概要：

　　Foursquare和蘋果相繼減少使用谷歌(微博)地圖。在谷歌地圖服務(wù)幾乎無所不在之際，為什么一些主要的企業(yè)要棄之而去呢？

　　近年來，谷歌地圖已逐漸擺脫了不受歡迎的地位，迎頭趕上頗受歡迎的MapQuest，成為了幾乎無處不在的地圖及路線查詢服務(wù)。所有具有定位需求的網(wǎng)站或智能機(jī)應(yīng)用都使用谷歌地圖。其中的原因顯而易見：谷歌地圖提供清晰、簡單的界面，多數(shù)人都能看懂，數(shù)據(jù)相當(dāng)準(zhǔn)確，且準(zhǔn)確度一直在提高，最重要的原因在于免費(fèi)。而且，為了鼓勵(lì)第三方使用谷歌地圖，谷歌發(fā)布了一系列應(yīng)用程序接口(API)，使網(wǎng)站、服務(wù)及應(yīng)用都與地圖數(shù)據(jù)相連接。不僅谷歌地圖免費(fèi)，谷歌也積極促成第三方使用谷歌地圖服務(wù)。

　　然而，現(xiàn)在谷歌地圖卻遭到公開背叛。Foursquare首先離開，上周宣布將從網(wǎng)站上撤銷谷歌地圖。本周蘋果也加入了這一陣營，iOS 系統(tǒng)上的iPhoto應(yīng)用沒有使用谷歌地圖(尤其是在日志和幻燈片展示特性上)。那么，這些知名公司為什么要放棄谷歌地圖服務(wù)？誰會取代它？替代服務(wù)的優(yōu)勢是什么呢？

　　復(fù)雜應(yīng)用

　　大家都知道提供在線數(shù)字地圖服務(wù)的成本很高。它不像公司可以獲得幾十張地球衛(wèi)星圖片的拍攝許可，也不像圖形程序中發(fā)掘自動追蹤功能。地圖制作過程需投入大量人力及專注于細(xì)節(jié)。高分辨率衛(wèi)星圖像、詳細(xì)的公共記錄、GPS提供日益精確的數(shù)據(jù)及其他系統(tǒng)的確推動了地圖制作，但地圖制作的難點(diǎn)仍然在于如何呈現(xiàn)主要特征，再將這些特征與重要信息聯(lián)系起來。

　　就街道來說，包括名稱、地址、道路數(shù)量及縱橫方向，專業(yè)地圖包括自行車道、人行道、限速及公交站點(diǎn)。一旦地圖繪制了街道，更加具體的信息應(yīng)該得到呈現(xiàn)，公交路線、交通運(yùn)輸、通行費(fèi)、交通攝像頭、實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，這僅是城市地圖應(yīng)該具有的信息。在郊區(qū)，對于公路極其重要的信息是，是公用還是私用，是柏油路還是泥濘路，是否易于排水，是否易于產(chǎn)生山體滑坡。當(dāng)你綜合添加建筑物、商業(yè)機(jī)構(gòu)、火車、輪渡、機(jī)場、森林、邊界(城市、郡縣、州及國家)及地形數(shù)據(jù)時(shí)，數(shù)據(jù)地圖將變得非常復(fù)雜、昂貴。數(shù)據(jù)地圖還要保持時(shí)時(shí)更新，因?yàn)榻ㄖ?、公路、高速及商業(yè)機(jī)構(gòu)都在不斷變化。

　　一些大型企業(yè)，如TeleNav、Tele Atlas(TomTom控股)、Navteq(諾基亞(微博)控股)和谷歌都投入大量資金創(chuàng)建數(shù)字地圖數(shù)據(jù)。他們總是通過各種新方式向用戶呈現(xiàn)并發(fā)送這些數(shù)據(jù)，從印刷地圖到在線地圖，到手持式GPS裝置，再到智能手機(jī)。

　　免費(fèi)地圖服務(wù)

　　值得注意的是，在所有主要的數(shù)字地圖服務(wù)提供商中，只有谷歌是免費(fèi)提供地圖服務(wù)，很多其他公司都是通過向第三方出售地圖服務(wù)來收回他們的投資。在這種情況下，谷歌希望通過免費(fèi)模式來確立自己的地位，使谷歌在線地圖服務(wù)成為網(wǎng)絡(luò)和移動設(shè)備平臺上實(shí)際的數(shù)字地圖標(biāo)準(zhǔn)。一旦谷歌在數(shù)字地圖市場確立了自己的地位，他就能找到這種服務(wù)的商業(yè)化模式。

　　谷歌在一年前首次宣布計(jì)劃進(jìn)行谷歌地圖服務(wù)的商業(yè)化，其中包括在遞送給最終用戶的谷歌地圖服務(wù)中附帶廣告，這樣谷歌的地圖業(yè)務(wù)就可產(chǎn)生廣告收入。谷歌地圖的商業(yè)化計(jì)劃在2011年10月揭曉，谷歌最終宣布了谷歌地圖服務(wù)的定價(jià)水平。這項(xiàng)服務(wù)對輕度用戶仍然免費(fèi)，但會向大量使用的用戶收費(fèi)。對于每日地圖下載超過25000張的服務(wù)和應(yīng)用，他們每增加下載1000張地圖，谷歌就會收取10美元至40美元。

　　當(dāng)然，每天下載25000張地圖是一個(gè)很高的門檻，日常用戶的地圖下載量遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)水平。許多企業(yè)和應(yīng)用只是將地圖服務(wù)作為一種補(bǔ)充特性，而不是他們的主要服務(wù)模式，因此這部分用戶可能不會受到影響。谷歌估計(jì)，上述收費(fèi)政策將只影響到大約0.35%的用戶。但對于蘋果而言，全球有超過1.8億部iPhone和6000萬臺iPad在使用，所有這些設(shè)備都內(nèi)置了谷歌地圖服務(wù)，其總的費(fèi)用相當(dāng)可觀。谷歌還提供地圖應(yīng)用程序接口高端服務(wù)，確保服務(wù)質(zhì)量和支持力度，并采用年度定價(jià)模式。雖然谷歌并未透露高端服務(wù)的定價(jià)，但收費(fèi)肯定不菲。

　　OpenStreetMap

　　對于棄用谷歌地圖服務(wù)的企業(yè)而言，他們主要的替代選擇似乎是OpenStreetMap(以下簡稱“OSM”)。OSM是一家英國非營利性網(wǎng)站，主要由志愿者驅(qū)動，向用戶免費(fèi)提供地理數(shù)據(jù)服務(wù)。OSM擁有超過40萬注冊志愿者，這些志愿者負(fù)責(zé)提供地圖數(shù)據(jù)和信息更新。其模式相當(dāng)簡單，類似于維基百科，任何人都可以提供內(nèi)容，同時(shí)這些內(nèi)容可提供給任何人。當(dāng)然，這同時(shí)也意味著一些內(nèi)容的質(zhì)量可能存在問題。但OSM的地理數(shù)據(jù)是完全免費(fèi)的，不需要用戶支付許可費(fèi)，唯一的要求就是希望用戶為OSM數(shù)據(jù)的完善做出貢獻(xiàn)，并與其他用戶共享這些數(shù)據(jù)完善成果。

　　Foursquare和蘋果都在使用OSM的數(shù)據(jù)來增強(qiáng)其地圖服務(wù)，這兩家公司在地圖展示方面也傾注了不少的努力。其中，F(xiàn)oursquare與MapBox合作，提供美觀大方的在線地圖。而蘋果在過去幾年則收購了一系列地圖應(yīng)用公司，希望根據(jù)OSM的數(shù)據(jù)來構(gòu)建自己的地圖服務(wù)。

　　但無論是Foursquare還是蘋果，都沒有全面棄用谷歌地圖服務(wù)。除了iPhoto應(yīng)用中的兩項(xiàng)新特性以外，iOS系統(tǒng)的其他特性仍依賴谷歌地圖服務(wù)，而Foursquare在iOS和Android平臺上提供的移動服務(wù)也仍采用谷歌地圖，這兩家公司的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品才是采用的OSM地圖數(shù)據(jù)。但Foursquare和蘋果都意識到，相比于使用谷歌地圖而言，更高效的方式應(yīng)是使用免費(fèi)的地圖數(shù)據(jù)，然后發(fā)展自己的地圖顯示模式。

　　未來模式

　　那么未來會如何發(fā)展呢？谷歌可能會繼續(xù)推動地圖服務(wù)的商業(yè)化，并通過大量投資來改善此項(xiàng)服務(wù)。這可能并不意味著谷歌會提高地圖應(yīng)用和服務(wù)的收費(fèi)，而更可能出現(xiàn)的情況是谷歌將繼續(xù)調(diào)整服務(wù)模式，讓地圖用戶日益接受地圖服務(wù)中的廣告。當(dāng)然，無論用戶使用的是何種地圖數(shù)據(jù)，這些廣告都是基于地理位置的廣告?；谑占挠脩粜畔ⅲ雀钑τ脩舻呐d趣、偏好和年齡等信息進(jìn)行分類，然后據(jù)此遞送相應(yīng)的廣告。

　　谷歌地圖的收費(fèi)措施并不是導(dǎo)致Foursquare和蘋果等公司棄用其地圖服務(wù)的原因，這些公司擔(dān)心的是谷歌不斷擴(kuò)大的廣告觸角，他們可能都不希望成為幫助谷歌廣告平臺延伸的窗口。對于在一些領(lǐng)域與谷歌競爭的公司而言，這一因素的考慮尤為明顯。因此，未來越來越多的企業(yè)將避開谷歌地圖，而選擇采用更開放的OSM等地圖服務(wù)。